共享电动车怎么充电的,哈啰推出电动车电池共享服务：几分钟就能完成换电

导读：分享电动车是怎么收费的？Hello推出电动车电池共享服务:几分钟就能完成换电。河南商报记者杨桂芳/文整理/图对于经常骑两轮电动车的市民来说，中途没电，很难找到充电的地方。这样

分享电动车是怎么收费的？Hello推出电动车电池共享服务:几分钟就能完成换电。

河南商报记者杨桂芳/文整理/图

对于经常骑两轮电动车的市民来说，中途没电，很难找到充电的地方。这样的小烦恼是不是经常遇到？

6月12日，Hellobike推出两轮电动车电池租购，换新。这意味着电动车用户的充电难、充电里程焦虑、充电安全问题等痛点有了新的解决方案。同时，对于Hellobike来说，业务延伸到两轮能源网络布局。

值得一提的是，河南作为两轮电动车使用量的省份，有望成为首个实现该业务的省份。

【新闻】Hellobike携手当代安培科技有限公司推出两轮电动车换电业务。

6月12日，Hellobike在上海与动力电池系统提供商当代安培科技有限公司和蚂蚁金服举行战略合作发布会，宣布首期出资10亿元人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“Hello-to-electric Exchange Service”。

本次大会后，三方将整合线下运营、线上平台、深度行业的优势资源和能力，构建两轮基础能源网络，为两轮电动车用户提供绿色、智能、安全的换电服务。

这项业务对市民有什么便利？据悉，如果市民在电动车骑行，电池没电了，可以直接去“换电站”，在几分钟时间内换电。

当然，为了实现“随走随换电站”的目标，Hellobike需要有足够多的“换电站”。

对此，Hellobike相关负责人表示，Hellobike拥有足够强大的地面网络进行配送。因为自行车共享的运营，哈尔滨构建了覆盖全国360多个城市的城市运维网络，拥有成熟高效的运营体系。

此外，在电池储备方面，电池供应商当代安培科技有限公司具备电池行业整合能力。作为全球领先的电池制造商之一，宁德可以从全球领先的锂电池技术和一流的电气化解决方案为行业注入能量。同时，蚂蚁金服拥有用户优势和生态资源。

该负责人表示，三方形成合力，让两轮换电站成为像汽车加油站一样的能源基础网络，构建绿色、智能、安全的两轮基础能源网络。

[背景] 电动车新国标实施，两轮电动车需求升级

Hellobike为什么要推出这项业务？

据悉，国内对两轮电动车需求巨大，但充电安全的潜在事故却经常被媒体报道，这一矛盾亟待解决。

根据Hello提供的统计数据，全球人们两轮电动车的日均骑行需求在7亿次的水平。用户群体覆盖各行业16至60岁人群，需求和体量是自行车市场的3倍以上。

中国自行车协会数据显示，2017年，我国两轮电动车社会保有量已超过2.5亿辆；2018年，国内两轮电动车年产量突破3000万辆，成为“国民出行工具”。

另一方面，近年来电动车充电引发的消防安全事故屡见不鲜，两轮电动车火灾隐患一度困扰居民。

然而，在巨大的市场需求和规模下，仍然存在“充电难”、“焦虑里程”、“电池被盗”等用户核心痛点。随着电动车新国标的正式实施，两轮电动车行业升级势在必行。

Hellobike联合创始人兼CEO杨磊和合资公司CEO杨磊表示:“中国是两个轮子上的国家，每天两轮出行的需求高达10亿；基于两轮出行需求巨大、痛点众多的现状，Hellobike持续深耕两轮，从提供一站式两轮出行服务，到与优秀合作伙伴共建两轮基础设施服务，全面构建两轮生态体系。”

4月份已经实施的新国标(《电动自行车安全技术规范》)是强制性国家标准，为这种模式提供了契机。

随着电动车新国标的实施，两轮电动车的需求势必升级，我国两轮电动车的生产市场将逐步规范，尤其是在电池领域。随着锂电池取代铅酸电池，并在电动车两轮中使用，这也提供了类似哈罗提出的“共享电池”的方法。

【模式】换电站就像“快递取件柜”，充电只需四步。

如何充电？据悉，该服务基于Hellobike的全国移动互联网、大数据和云平台技术，通过智能换电柜的定点投放，构建全球覆盖的换电网络。用户只需在智能换电柜前“扫码、开柜、换电、完成”四个步骤，即可快速完成换电全过程。

两轮电动车电站会是什么样子？

按照杨磊的说法，这就像一个大型共享充电宝设备，大到一个快递取件柜。电池是一个抽屉。今后，用户可以为街道上的两轮车更换电站。

其实就算是现在，在一个小区充一次两轮电动车也往往要两三元，这可不是一笔小数目。

哈推出的「共享电池」方式成本如何？

杨磊表示，换电站的运营还在测试周期，还不是公布价格收费的时间节点。

Hello相关负责人在接受采访时表示，这种模式不仅安全、方便、省时，而且性价比高。他举例说，车电分离的方式只需要一次性付款，价格很低，每公里只要几分钱，电池可以租365天，没必要买。

该负责人还提到，这项业务可以为外卖、快递等行业提供便利，让外卖小哥轻装出行；不停跑多单，多赚钱的目的。

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目前国内有3.5亿块电池电动车，使用的电池厂家、型号、规格、形状都不一样。哈的车载电瓶是定制的。街道电站如何解决这个问题？

据悉，他们共同投资的电站将首先取代Hellobike自有的两轮电瓶车。

此外，目前已生成“AI Hello芯”与Hello标准化锂电池变电站智能互联的完整模型，并与国内两轮TOP10企业电动车展开全面沟通。

这也意味着Hello换电模式有望直接成为电动车厂商的标配产品。

[观察]“电池共享”会让家庭充电成为过去吗？

河南商报记者了解到，两轮电动车升级需求也在推动电池标准化研究，推动动力电池充换电技术的应用和普及。

在行业内部，目前，共享换电已经作为一种高效的标准化解决方案被提出，并有望成为未来的主要发展路径。国内许多企业和城市都在尝试和探索电力交换模式的商业化运作。

Hellobike在现有业务中实践了换电服务。目前，Hellobike每天可为超过200万的hello助力车和电动车服务用户提供近50万次换电服务。

杨磊表示:“有效解决两轮电动车出行痛点的关键在于能源。针对普惠千万级送、快递人员和5亿两轮电动车用户，Hellobike决定开放现有换电能力，结合已建成的穿透式线下城市网络和高效运营能力，与优秀合作伙伴共建两轮基础能源网络，让两轮基础能源网络成为水电煤电一样的基础设施服务，带来两轮出行的美好生活。”

“我们把Hello的换电服务业务定义为一种长期的、社会的基础能源，就像加油站一样，既服务自己，又为社会创造新的价值。”杨磊说。

同时，他还表示，通过对共享单车的深耕，Hellobike已经形成了一整套行业领先的海量互联共享出行设备智能运营系统。这套系统能力也将应用到换电服务中，实现从换电柜、车辆、电池到客户端的全链路智能，通过技术为骑行资源的优化配置提供判断和决策依据，实现不同区域间的资源精准配置。

(编辑纪陆)

总结:以上内容是关于共享电动车电池如何充电的。Hello推出电动车电池共享服务:几分钟就能完成换电详细介绍。文章部分内容转载自网络。希望对你了解如何给共享电动车电池充电有所帮助和参考。