北京出租车收费标准2022,2.6元/公里！小马智行“无人车”首次商用

导读：北京出租车收费标准2022，2.6元/公里！马骁智行“无人车”首次商用“无人驾驶”出租车你敢买单吗？7月20日，北京城市智能网联汽车政策先行区开启全国首个无人出行服务商业试点，马骁

北京出租车收费标准2022，2.6元/公里！马骁智行“无人车”首次商用

“无人驾驶”出租车你敢买单吗？7月20日，北京城市智能网联汽车政策先行区开启全国首个无人出行服务商业试点，马骁智行成为首批获牌企业之一。未来，马骁智行将被允许在北京经济开发区核心区60平方公里范围内向公众提供商业自驾出行服务(Robotaxi)。这意味着国内无人出行服务从示范运营进入商业化试点新阶段。

据马骁智行介绍，“主驾无安全员，副驾有安全员”的Robotaxi服务收费标准，将参考马骁智行的收费标准-高峰时段3元/km，正常时段2.6元/km。不过，在服务初期，小马智将推出1.5%票价的优惠，以吸引更多当地市民体验无人驾驶Robotaxi服务。

资料显示，自2021年11月北京获准开通商业收费服务以来，马骁智行的Robotaxi团队已经为超过8万人在京提供了商业出行服务。随着试点的开启，马骁之星的Robotaxi应用软件PonyPilot+ App将推出“乘车提示”和个性化设置等功能，以提升无人驾驶出行服务的用户体验。马骁智行给了用户派车的选择权，将“是否派无人车”、“派车等待时间”、“接单和开车等待时间”放入个性化配置中，真正提高了订单匹配度和派车效率，这在业内是首创。

据了解，智能网联汽车政策先行区对此前发布的北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业试点管理实施细则(试行)进行了修订完善。对于此次商用试点，《实施细则》对申请人提出的核心指标进行了高度量化和落实，对运营里程、接单数量、用户好评率等提出了具体要求。比如，在获得牌照之前，自动驾驶企业在“主驾驶有安全员”的商用试点阶段接单不少于2万次，“主驾驶无安全员，副驾驶有安全员”的示范应用阶段接单不少于1000次。

记者注意到，得益于国内对智能网联汽车的鼓励，马骁智行的Robotaxi业务在今年取得了多项重要进展:4月24日，马骁智行获得2022年广州南沙出租车运力指标，这是国内首张发放给自动驾驶企业的出租车经营许可证；4月28日，北京城市智能网联汽车政策先行区开启全国主驾驶无安全员试点示范运营首次。作为首批获牌企业之一，马骁之星开始向公众提供“主驾无安全员，副驾有安全员”的自驾出行服务；6月30日，马骁智行获得广州市出租车及物流车辆示范运营资质，是唯一获得该资质的企业。截至7月中旬，马骁知行的PonyPilot+服务已在全球完成90万笔订单，拥有近80%的“回头客”。99%的乘客在完成行程后给予积极评价，服务满意度得分达到4.9分(5分制)。

[市场评论]

“北京短时间内的重要政策突破，说明自动驾驶技术已经到了大规模商用的前夜。”这是马骁知行联合创始人兼首席执行官彭军的预测。从目前各地的情况来看，目前自动驾驶技术正在无人驾驶和商业化两个维度快速推进，自动驾驶的商业模式正在得到进一步验证。随着汽车行业电动化的深入，目前的巨头们都在争先恐后地加快在智能自动驾驶赛道上的奔跑。不仅仅是马骁智行，百度和文远智行在先进的自动驾驶技术上也取得了巨大的成就，这让人们更加期待自动驾驶投入商用后给人们带来的便捷场景。

总结:以上内容为北京出租车收费标准2022，2.6元/公里！详细介绍“无人车”首次在马骁知行的商用情况。文章内容部分转载自互联网。希望对你了解北京出租车收费标准有所帮助和参考。