详细介绍一下,社会车辆24小时可借道为何还叫“公交专用车道”

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详情介绍一下，为什么社会车辆可以24小时通行还叫“公交专用车道”

原标题:为什么还叫“公交专用车道”社会车辆可以24小时通行？(主题)

记者解开常州市民的疑惑(小标题)

扬子晚报/牛子新闻记者郭靖宇

“前两天，我和朋友去武进区吃饭。经过长武路时，发现辅路已经变成了公交专用车道，但是挂了一块牌子，允许社会车辆借用。”近日，常州市民致电本报，反映他发现最近身边公交车车道多了，很多司机感觉不舒服。

“挺不合适的。其他地方的公交专用道一般禁止社会车辆分时段或全部时段通行。以南京为例。早上7点到9点，下午5点到7点，这两个小时社会车辆不能进入。”朱先生告诉记者，他在常州武进区开车时，发现长武路上新设了公交专用车道，但有一个特别的标志:社会车辆可以通行。

“第一次离开的时候，我吓了一跳。我以为自己违反了禁令标志，担心被处罚。后来车上的朋友告诉我，这里可以借到。”朱先生说，经过朋友的指点，他看到了可以自驾上路的标志，提到嗓子眼的心就放下了。

“不过，这个逻辑也挺奇怪的。既然是专用车道，就不应该让其他车辆通过。不然‘敬业’二字怎么体现？”不过在采访中，朱老师也坦言，对于司机来说，肯定是希望能打通的，否则少一个车道要走，早晚高峰会加重拥堵。

“设置了专用的车道，但是社会车辆可以一直通过公路行驶。这不是矛盾吗？”市民王先生表示，如果在早晚高峰时段对社会车辆进行限行，可以提高公交的通行效率，实现公交专用车道的价值。

“公交专用车道标识和标牌制作都已投入。如果只是摆设，还是不要刮的好。太浪费了，只是形象工程。”周女士说。

有人觉得没必要，有人说可以理解。市民张先生在武进世贸中心上班。他认为独占使用车道和可以公路行驶并不矛盾。“公交优先是市民的优先，出现公交专用道，每个人都有一个适应的过程。”张先生说，长吴路的右转车道基本都在辅道上，公交专用道也设在辅道上，不可避免的要走公路行驶。“其他地方有一些城市，公交专用道车道靠近路口，右转车辆可以走公路行驶。”

“[/k0/]是为公共交通留出的，提醒司机尽量不要占用这个道路资源。允许社会车辆上路行驶，是为了最大限度地利用道路资源，这本身并不是不可调和的矛盾。”家住湖塘的市民李女士表示，公交专用道划定后，走辅道的社会车辆确实少了，大家都会注意避让公交车。

记者从当地公安部门了解到，为满足全国公交大都市考试要求，按照目前公共交通总里程车道和设置比例不低于15%的总体要求，常州需要在2022年规划建设95km公交专用车道。根据目前道路和公交交通状况，专门选择7个路段建设公交专用道。

“早晚高峰，交巡警会指挥社会车辆借用BRT车道，大家都习惯了。”相关工作人员表示，允许社会车辆上路行驶也是根据实际路况进行管理，广大市民还有一个适应的过程。

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