坐飞机可以带烟吗 可带几条,飞机“拉烟”排的是尾气吗

导读：我可以带香烟上飞机吗？我可以坐几条、的是尾气在“抽”排吗？在晴朗的天空中，天空中飞行的飞机后面常常会出现一条或多条长长的“白烟”。这种场景我们习惯称之为“飞机拉烟”。

我可以带香烟上飞机吗？我可以坐几条、的是尾气在“抽”排吗？

在晴朗的天空中，天空中飞行的飞机后面常常会出现一条或多条长长的“白烟”。这种场景我们习惯称之为“飞机拉烟”。

飞机冒烟排放的是尾气？其实飞机上有三种“拉烟”现象。你知道有哪三种吗？接下来，我们来找出答案。

01，飞机在高空卸油。

飞机起飞时，会根据预计的飞行距离携带足够的燃油和一定量的备用燃油。如果按计划飞到目的地，飞机携带的燃油消耗将和起飞前预计的差不多。此时飞机的机身重量会达到起降标准。但在发生事故时，如果飞机起飞后不久需要降落，而飞机携带的燃油还没有及时消耗完，机身重量就会超过飞行标准规定的着陆重量。在这种情况下，为了安全着陆，飞机会选择在空中排油，多余的航油会通过机翼两侧的排油装置排到高空。

民航飞机的机翼两侧后部通常都有专门的放油装置。

也许我们不了解，一吨航油的价格高达几千元。空中放油简直就是砸钱，不浪费吗？事实上，视安全为生命线的民航业，在面临“安全”和“经济”两个选择题时，当然会毫不犹豫地选择“安全”。

2017年，一架航班释放了17吨燃油用于紧急备用救人。

当飞机降落地面时，整个飞机的重量都集中在飞机的起落架上。在着陆的瞬间，起落架往往承受着数百吨的巨大重量。因此，在降落前排出多余的燃油，尽可能减轻飞机重量，是民航业降低安全威胁的重要手段和经验方法之一。

除了民用飞机，军用飞机在降落或执行紧急任务时也会选择通过空中放油设备将多余的燃油排出，以提高飞机的机动性和安全性，从而更好地完成作战任务。

可能有人又会担心，飞机高空释放的燃油会不会洒在地上污染环境？这个担心是多余的，因为航油放出来会雾化，会变成我们看到的“拉烟”。为了尽可能避免油污染，民航业对放油区域的选择也非常谨慎，放油地点一般选择在海面、山岭、荒地上空。而且飞机放油有严格的规定，只有在海拔3000米以上才允许操作放油。因为高速行驶，飞机排出的燃油会很快被稀释，所以我们不用担心燃油溅到身上。

02.飞行表演

我们经常在电视上看到飞行表演。飞机会有意识地在空中喷射出圆形的尾迹云，有时会呈现出各种美丽的颜色，或者几十架飞机并排飞行，留下的尾迹云十分诱人。

在飞行表演中，飞行员特意让这种飞机冒烟，以达到观赏的目的。在这种飞行表演中，实际使用的是彩色飞机拉烟剂，也就是硫酸酐。当硫酸酐通过高压容器喷出时，与空气中的水蒸气结合后会产生烟雾，形成拉烟。

航展画出的烟之所以五颜六色，是因为其中加入了不同颜色的配料，使得飞机画出的烟呈现出美丽的颜色。但需要注意的是，这样的烟雾会对飞机造成一定的腐蚀性，所以在设置烟嘴时要格外小心。

03.飞机发动机引起的自然现象尾气

除了上述两种人为的拉烟现象，即“飞机排油”或“航展”，还有一种自然的拉烟现象。在一定的气候条件下，飞机排出的废气与周围环境中的空气混合后，会形成水汽凝结，产生一种特殊的云系，在航空飞行界和航空气象学中称为“飞机尾流”，属于纯天然的“无心绘画”。

飞机高空飞行排出的废气和空气混合后会不会凝结成云，就看缘分了！这完全取决于当时的气温、湿度和大气压。只有当环境温度足够低时，飞机尾流现象才可能出现。研究表明，当气温在-40℃~-60℃时，飞机尾流的概率可高达86%。如果气温高于-40℃或低于-60℃，飞机尾流现象就很少发生。

所以浪漫的飞行员如果想用飞机的尾流在蓝天上作画，最好选择冬季，因为冬季尾流云系会比较集中，而夏季会相对分散。

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总结:以上内容是对飞机“拉烟”排的几条和的是尾气的详细介绍。文章部分内容转载自网络。希望对你了解坐飞机是否可以带烟有帮助和价值。