铁路官网12306余票查询,快来看！铁路购票高峰时余票如何计算

导读：铁路官网12306剩余票，看看吧！铁路购票时如何计算余票高峰(中国网现场新闻)国务院新闻办公室将于2019年10月25日(星期五)下午2时举行中外记者见面会，邀请中国高铁一线科研工作者

铁路官网12306剩余票，看看吧！铁路购票时如何计算余票高峰

(中国网现场新闻)国务院新闻办公室将于2019年10月25日(星期五)下午2时举行中外记者见面会，邀请中国高铁一线科研工作者围绕“中国高铁科技创新”与中外记者见面交流。来自中国的直播。以下为现场实录:

光明日报记者:

我们知道中国高铁经历了一个从无到有，从弱到强，从跟随到领先的过程，在科技创新的过程中也一定会遇到很多挑战，克服很多困难。请问你，印象最深的困难是什么？是如何解决的？谢谢你。

中国铁道科学研究院集团有限公司电子所首席研究员、12306技术部主任单兴华:

我先回答这个问题。因为我负责客票系统12306的研发，所以对我来说最大的问题是12306互联网售票系统面临高峰期间海量高并发访问的问题。因为我们中国人口多，特别是春节回家团圆的习俗，突然出现的购票需求会导致系统拥堵。

我们通过一系列技术创新，终于解决了这个问题。

首先是关于查余票，因为旅客买票的第一步就是查余票。但是我们的铁路余票计算是很复杂的，因为一列火车有很多站。在计算余票的时候，既要计算始发站，也要计算沿途的停靠站，长途和短途都要计算，看看有多少张票满足你的需求。它是一个动态复杂的计算过程，比简单的商品库存加减要复杂得多，所以如果计算慢了，系统会忙，会堵。所以我们开发了分布式内存残差计算技术，残差计算变得非常高效。

第二步，如果旅客发现了，但是他可能提交了购票需求，到高峰期间，大家会大量向系统提交这个需求，如果系统的处理能力不足，也会造成系统拥塞。当时我们就想到了车站售票处的那一幕。高峰期间，乘客自然在窗口排队，但售票处容量有限。所以当买票的人越来越多的时候，就可以从售票处排到站前广场了。站前广场放不下的话，可能会排到两边的街上，不至于把售票处堵得水泄不通。模仿这种环境，我们在12306开发了一个异步事务排队系统，可以根据核心系统的能力，将旅客的购票需求排队有序提交给系统，使系统不会因为这种需求的海量提交而瘫痪。

还可以查票，提交需求。但如果内部处理能力不够，乘客会长时间虚拟排队，体验不会好。所以针对这个问题，我们设计了一个“买卖分离，读写分离”的核心系统架构，可以把原来用于交易的篮子做成多个篮子。同时，我们还设计了“双中心双活动”的系统架构，赋予系统“双保险”，使系统的核心处理能力和效率大幅提升，旅客购票体验越来越好。当然还有很多其他的技术。通过这样一系列的技术创新，彻底解决了海量、高并发的事务访问问题。(肖睿)

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