北京出租车收费标准2022,2.6元/公里

导读：北京出租车收费标准2022，2.6元/公里文/羊城晚报全媒体记者林曦图/受访者提供无人驾驶出租车，想体验一下吗？7月20日，北京城市智能网联汽车政策先行区开启全国首个无人出行服务商

北京出租车收费标准2022，2.6元/公里

文/羊城晚报全媒体记者林曦图/受访者提供

无人驾驶出租车，想体验一下吗？

7月20日，北京城市智能网联汽车政策先行区开启全国首个无人出行服务商业试点，马骁之星成为首批获牌企业之一。这意味着，马骁智行的无人自动驾驶车辆将被允许在北京经济开发区核心区60平方公里范围内向公众提供商业自动驾驶出行服务(Robotaxi)。

这是三个月内无人驾驶政策在先行区取得的又一重要突破，标志着国内无人出行服务从示范运营进入商业化试点新阶段。“主驾无安全员，副驾有安全员”的Robotaxi服务收费标准将参考主驾有安全员的马骁智行的收费标准-高峰时段3元/公里，正常时段2.6元/公里。不过，在服务初期，小马智将推出1.5%票价的优惠，以吸引更多市民体验无人驾驶Robotaxi服务。

据了解，自2021年11月北京获准开通商业收费服务以来，马骁智行的Robotaxi团队已经为超过8万人在京提供了商业出行服务。随着试点的开启，马骁之星的Robotaxi应用软件PonyPilot+ App将推出“乘车提示”和个性化设置等功能，以提升无人驾驶出行服务的用户体验。小马翔给了用户派车的选择权，将“是否派无人车”、“派车等待时间”、“接单和开车等待时间”纳入个性化配置，真正提高了订单匹配度和派车效率，这在业内是首创。"北京短时间内的重要政策突破，说明自动驾驶技术已经到了大规模商用的前夜。北京密集的政策突破对整个行业是一个极大的鼓舞，对其他城市也有示范作用。目前，自动驾驶技术正在无人驾驶和商业化两个维度快速推进，自动驾驶的商业模式正在得到进一步验证。”马骁知行联合创始人兼CEO彭军说。

同时，智能网联汽车政策先行区修订完善了此前发布的《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业试点管理实施细则(试行)》。对于此次商用试点，《实施细则》对申请人提出的核心指标进行了高度量化和落实，对运营里程、接单数量、用户好评率等提出了具体要求。比如，在获得牌照之前，自动驾驶企业在“主驾驶有安全员”的商用试点阶段接单不少于2万次，“主驾驶无安全员，副驾驶有安全员”的示范应用阶段接单不少于1000次。(更多新闻请关注羊城学校pai.ycwb.com)

来源|羊城晚报羊城学校

编辑|赵昚

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