大连到沈阳多少公里?,2008年4月30号晚上大连机场

导读：大连到沈阳有多少公里？，2008年4月30日晚上大连机场外行人都知道，飞机在跑道上起飞，跑道上不允许有其他东西。哪怕是路面上的一块鹅卵石，也需要提前检查，及时清理。这是为了保证飞

大连到沈阳有多少公里？，2008年4月30日晚上大连机场

外行人都知道，飞机在跑道上起飞，跑道上不允许有其他东西。哪怕是路面上的一块鹅卵石，也需要提前检查，及时清理。这是为了保证飞机起飞时的绝对安全。一般情况下，更不可能一架飞机在跑道上加速滑行，突然跑道上出现另一架飞机。这是跑道入侵。

极其罕见的跑道入侵事件发生在2008年4月30日晚上 大连周水子国际机场。

2008年4月30日晚大连周水子国际机场。北方的一个夜晚，当时机场，地面风向130度，风速3m/s，能见度4级，雾轻，气温15度，海平面气压修正为1004百帕。这样的天气情况对飞机的起降影响不大，完全在正常范围内。

当晚大连飞往沈阳的南航大连支线航班CZ6621。机型为空客A319，编号B2296，乘客75人，机组人员8人，共计83人。大连沈阳航线飞行距离不长，只有几百公里，空中飞行时间一个小时左右。

事件中另一架飞机属于厦航，波音737-700，注册号B2992，1998年10月1日交付，事发时已近10年机龄。它是一架中年飞机。MF8052航班，机上有7名机组人员和104名乘客。两架飞机共载有194人。

20时46分57秒，南航CZ6621向塔台申请滑出。距离CZ6621航班不远的厦航MF8052航班也启动了两台CFM56-7B涡扇发动机，准备大连飞往杭州。

20:47:20，CZ6621滑出18号机，沿机场滑行道滑行至10号跑道外等待点。20:53:17，机场塔台管制员发出指令，20:53:22，CZ6621航班开始加速滑行准备起飞。由于飞机型号是空客A319，而机上只有83名乘客，所以航程也很短。机上燃油不多，所以飞机整体重量不重。所以飞机的VR速度不会太快，短暂滑行后就可以起飞了。

20时53分47秒后，CZ6621即将达到V1起飞决策速度。突然，CZ6621航班的耳麦里传来一阵急促的喊叫声，“你叫他中断起飞，中断起飞，中断起飞……”。

几秒钟后，大连机场塔台管制员发出的中断起飞的命令也传到了CZ6621机长的耳机里。此时，CZ6621飞行仪表速度已达到86.8，每小时节省160公里。

A319的空重为40吨，包括燃油、83名机组人员和行李等的重量。当时的飞机重量约为60吨。众所周知，惯性与物体本身的重量有关。这么重的飞机，这么快的速度，很难紧急刹车。

但CZ6621航班必须紧急刹车停机，机组立即启动特殊处理。机组人员迅速关闭油门，使用手动刹车，刹车踏板偏转最大角度78度。发动机推回到最大，扰流板都展开到最大程度。尽了一切努力让飞机尽快减速，停止起飞。

在一系列减速措施下，9秒后，20点53分56秒，南航的飞机完全停了下来。停飞后，南航前航迹距离10号跑道起点622.6m，距离跑道中心线14.3m，距离跑道边线7.2m。说明南航的飞机在紧急刹车的时候航向出现了偏差，这其实是一件非常危险的事情。

厦航MF8052，波音737-700前跑道距跑道起点639米。南航319和厦航737在大连周水子国际机场10跑道上迎面停了下来。两架飞机前轮之间的距离只有35米。飞机停了下来，机上人员安全。

最终，厦航MF8052航班受到严厉处罚，周水子机场塔台被责令整改。CZ6621航班因处置果断及时受到航空公司奖励。

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