饭圈走平台是什么意思,“太空快递小哥”是怎样诞生的

导读：什么叫“太空Express小哥”是怎样诞生了？原标题:面对面采访天舟系列货运飞船总指挥冯勇11月12日10时03分，天舟五号货运飞船搭载长征七号遥六运载火箭，从文昌发射场前往太空。12

什么叫“太空Express小哥”是怎样诞生了？

原标题:面对面采访天舟系列货运飞船总指挥冯勇

11月12日10时03分，天舟五号货运飞船搭载长征七号遥六运载火箭，从文昌发射场前往太空。12时10分，天舟五号货运飞船与在轨空间站组合体成功进行自主快速交会对接，仅用时2小时，创造了世界航天史上最短交会对接时间的新纪录。

“太空 Express 小哥”的诞生

为了达到预定目标，天舟五号的轨道精度偏差不能超过4秒。因此，长七火箭采用了高精度激光陀螺和光纤陀螺惯性测量组合的设计方法，是我国现役运载火箭中轨道精度最高的。

冯勇:比如我们的重量要精确控制，我们的转动惯量要精确控制，我们分离的时候不能有一点差错，包括火箭起飞的窗口都是零窗口，所谓的零窗口，10: 03: 05，零窗口。

记者:我觉得这个太难了。

冯勇:我们有所谓的精密链或尺寸链。有分析。例如，我允许10秒钟的误差。我会给火箭的起飞点分配1秒和2秒，比如。然后我们就分船调整姿态，给自己留一两秒。

记者:没想到天舟人的时间是以秒计算的。

冯勇:这次两个小时的交会对接是整个团队，甚至火箭团队，包括发射场团队共同努力的结果。大家都在努力保证零窗口、无制度余量。

与之前天舟货运飞船6.5小时快速交会对接相比，天舟五号主要从两个方面调整了方案。一是将远距离导引过程从多次压缩到一次以内，多次变轨压缩为两次综合机动。这部分花费的时间从大约4小时减少到大约1小时。第二，在近距离自主控制段，减少了多个用于确认飞船状态的停泊点，就像动车组减少了经过停靠站的数量，从而加快了接近速度。该阶段的持续时间从超过2小时缩短至约1小时。

短短两个小时，天舟货运飞船T形构型组合体与中国空间站的首次交会对接任务取得圆满成功。

冯勇:那时我真的从椅子上跳了起来。我真的跳了。当时五院的院长都和我们坐在一起，大家鼓掌。这真的不容易。在过去，我们或多或少能看到十字靶的一些运动。这一次，快十环了。

记者:那么当你从椅子上跳起来的时候，你在想什么？

冯勇:因为中国人认为第一件事是外国人没有做，但却做了；第二是这个团队能在这么短的时间内团结协作，把这么一个新技术从提出到实施做得这么完美。我也非常感谢你的努力。

路很远，但是你能到达那里。

冯勇大学毕业后进入中国航天领域，先后参与了东方红三号通信卫星、实践五号卫星等小卫星的研制工作。2017年11月，航天科技集团五院将其调回北京，出任航天科技集团五院天舟系列货运飞船总指挥。当时正是天舟二号研制生产阶段。周二号货运飞船是中国空间站关键技术验证和建造阶段首飞的货运飞船。但当天舟二号组装完毕，即将开始测试时，疫情带来了意想不到的困难。

冯勇:我们做了40天的实验，为期20天。在这40天里，原计划是整个实验队去喀什对接。人飞到喀什进不去监测站，就想下一个去？我和我的家人商量我要去青岛。结果青岛没有飞机。最后这些测试队员飞到兰州，专门派大巴车拉这些人和设备，把人从兰州带到北京，两天两夜。

记者:车上的人都很痛苦。载人航天三步走计划没有变。天舟二号什么时候发，怎么办？

冯勇:所以最后，每个人都屏住呼吸，但是他们没能到达青岛。最后他们从青岛搬到了渭南，最后在渭南完成了实验。这些人才是腊月二十三才回来的。

实现零怀疑、零缺陷、零失败是航天工程风险控制的目标。2021年1月，临近发射时间，一件意想不到的事情给冯永和的团队带来了严峻的挑战。

冯勇:我们的天舟四号只是在做一个机械环境实验，我们的一个设备在开启后无法正常加载。

记者:加载和执行是什么意思？

冯勇:比如我们开车的时候，钥匙基本都是开着的，但是有一天，我终于发现它关了，但是我又开了，不影响我后续的工作。

记者:但是我害怕。下次不在了怎么办？

冯勇:对，所以这对我来说肯定是个疑问。

根据上天不容置疑的原则，专家们从北京、文昌、Xi、烟台等地聚集到兰州，旨在解决偶尔开机加载不成功的现象。

冯勇:五天五夜。基本上，我们没有看到太阳。白天我们都在办公室和实验室。晚上两三点才能回旅社。旅社里不亮，冬天兰州八点不亮。我们又去上班了，所以看不到太阳。我们一直放松到第五天晚上，问题才被发现。是电磁兼容问题。

记者:五天五夜不见太阳？

冯勇:每天睡四到五个小时，绝对不超过五个小时。

记者:也睡不着？

冯勇:我肯定睡不着，所以据说宇航员对待疑点的态度和其他行业不一样。第一个是零容忍，问题一发现就解决，要根治。我们要举一反三，也就是我们航天所谓的“双五零”，一个是技术归零，一个是管理归零。

任命一出，使命就达成了！天舟二号、天舟三号、天舟四号发射成功。与天河核心舱成功对接后，在轨开展了一系列扩展应用实验。天舟二号完成任务并被控制坠落后，冯勇给天舟二号货船写了一封信。

冯勇:当时，我写下了这些话，“永远不要害怕斗争道路上的苦难。只要你想成功，没有捷径。你必须一步一步地做它。只有你一步一步的去做，无论是顺利还是坎坷，都是向你的目标迈出的一步。虽然路很远，但是可以走过去。”

负5小时装载材料“狂欢”

由于部分装载包有湿度和温度控制要求，天舟五号只能在发射前负5小时装载。然而，一旦最后一次操作失败，就意味着天舟五号的发射将会推迟。

记者:怎么安装？

冯勇:它在离地面大约50米的操作平台上。我们需要打开整流罩的侧操作口，打开我们密封舱的一个侧操作口，安装在一个里面有温度控制的装置里，然后逆流关闭这个舱门。虽然这货不重，但是因为是高空作业，下面是装满氧化剂和燃烧剂的火箭，所以还是要我们操作人员考虑的。

为了确保万无一失，冯勇特意挑选了两名业务能力强的操作手，他们互为备份，反复演练，确保操作严谨，一次成功。看着他们有条不紊的装货，其实冯勇的心里也在为他们捏一把汗。

冯勇:整个手术持续了两个小时。至于我们，我们担心，但我们也有信心，所以我们最后的操作就是定岗、定人、定流程，就是谁做什么就做什么，不做别的。

记者:这个过程的每一步都是可以完成的。你习惯了不给自己留一点零用钱的日子吗？

冯勇:我们应该对自己的内心充满信心。我们的津贴从哪里来？从没有零用钱中找到零用钱。通过不同的反复演练，压缩了我们的流程，优化了我们的流程，让我们的操作更加熟练。我们可以在两个小时内完成，这样我的津贴就出来了？这些人真的很棒。手术后，他们比我们计划的时间提前了二十分钟。

“让宇航员吃热腾腾的饺子”

神舟五号“造访”后，神舟十五号载人飞船即将发射，三名航天员将与神舟十四号航天员联手。届时，中国空间站将首次有来自中国的6名航天员在轨驻留，届时将“满员”。神舟五号货运飞船运送的物资也将为他们同时在轨工作和生活，以及未来半年神舟十五号航天员的进驻提供最充分、最切实的保障。

记者:天舟五号要突破这么多技术难关。那天的天舟六号呢？船的第七天呢？

冯勇:我们现在正在研制天舟6号。我们优化了内部设备布局，增加了装载货物的密封舱容积。我们粗略算了一下，三个宇航员吃三个月的食物是没有问题的。不仅我带什么，比如我带生活用品，就算我带的苹果再多，航天员每天能吃到苹果和橘子也是好事。因此，我们应该全心全意地为在轨宇航员想一些办法，为中国空间站的建设获得更多的货物。

记者:以后航天员很想吃一些当地的特产，可以带去大件。

冯勇:那天我们在开玩笑。我们端上了饺子，上面的宇航员真的可以吃到热食。

记者:饺子热了能吃吗？

冯勇:饺子不能凉两个小时吗？那么如果我穿上三个小时，我只需要一个好的保温袋，就不用放冰箱了。

记者:你面前有新的目标要实现吗？

冯勇:从我现在的位置来看，快速的交会对接速度、更大的载荷比、更大的货物运输能力是我们永恒的追求。比如有大型备件需要上去，全密封的货船目前还做不完，我们就有可能造半密封的货船或者全开放式的货船，把大型物资运上去。(记者王宁)

来源:央视新闻客户端

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