左脚刹车右脚油门对吗,你觉得未来汽车设计

导读：左脚刹车右脚油门右？你觉得未来汽车设计潮州事故的真相似乎已经水落石出。这一次，你误踩油门(或开关)？不管最后结果如何。但是这个事件又一次引发了另一个讨论，那就是汽车的油门

左脚刹车右脚油门右？你觉得未来汽车设计

潮州事故的真相似乎已经水落石出。这一次，你误踩油门(或开关)？

不管最后结果如何。但是这个事件又一次引发了另一个讨论，那就是汽车的油门是和刹车放在一起的。这样的设计合理吗？

人们常说女司机。是因为女司机经常出奇葩事故。

据统计，女司机最常发生的事故就是误把油门当刹车。

关于女司机踩错油门刹车导致事故的各种图片和视频在网上随处可见。

所以，其实我之前一直在思考一个问题。为什么车和刹车分不开油门？比如像摩托车一样，把油门放在手边，刹车放在脚下，用手加速操作，用脚踩刹车，就可以解决这个问题。

当然，很多人一定会嘲笑这种想法的幼稚。因为从车的起源来说，手动挡车的操作太复杂了。有档位，离合器，油门和刹车。你要手脚并用，尤其是右手要经常换挡。右手换挡时，左手要握稳方向盘。在这种情况下，用手操作油门显然是不合理的。

所以，真的不能像摩托车一样手动加油门。

但是到了自动挡时代，取消了离合器，不需要频繁换挡。其实左脚已经完全解放了(现代自动挡汽车跟左脚根本没关系)，右手基本解放了，因为右手只能在倒车和起步的时候用，开车的时候基本不会用。

在这样的情况下，完全可以考虑改变汽车设计。

有没有可能考虑改变以前自动变速模式下油门刹车放在右脚的设计，以及今天已经承担自动变速模式的有轨电车？

比如左脚油门，右脚刹车怎么样？

之所以需要右脚刹车，是因为大部分人右脚方便。人遇到紧急情况，第一反应是右脚踩死他们，所以踩右脚刹车。把左脚换成油门就行了。

不要觉得这个操作是异想天开。其实F1赛车的设计就是左右脚分离。除了F1赛车用左脚刹车，右脚油门。

受过专业训练的赛车手永远不会走错路。

当然，专业赛车和普通人开的所谓民用车，这个离合器的设计完全是两个系统，完全不一样。驾驶难度就更不一样了。如果有人能驾驭赛车，绝对不会出现油门误踩刹车这种低级问题。

所以用赛车的设计不一定对。

但它也可以是一个想法，对吗？

还有一个想法就是改成现在的摩托车模式，把油门放在手边。比如不是扭，而是压下。这可能吗？握方向盘的时候用拇指按，或者整个手掌按，操作油门力，然后留给右脚来处理刹车，这样加速靠手，刹车靠脚。一点都不会混淆吧？

当然这种设计也有问题。比如握方向盘很吃力，需要操作油门，而且是长时间操作，经常变力油门，无疑会增加双手的工作强度。

但我认为这至少是一个想法。我们能试试吗？

我知道，从根本上颠覆汽车的设计肯定很难。彻底改变传统的右脚操作油门和制动方式，无疑是一场汽车革命。

因为人类的科学和工业进程充满了路径依赖。所谓路径依赖，就是一个工业设计本来就是那个模式，后来的改进都会遵循这个模式。

既然人类已经习惯了右脚操作油门刹车100多年，那么在这个设计中要改变路径依赖真的太难了。

其实人类的进化也是有一些路径依赖的。比如人类的牙齿，从最早的哺乳动物开始，就在基因里写下了一生只换一次牙，一辈子保留一个恒牙管的程序。那后面的所有进化都不会再发生了，人的一生也不可能镶上两套牙。

也是一个意思。

但是，我们人类的工业设计毕竟不是生命的进化。我们的工业设计还可以重新开始，推倒重来。

那么，为什么不能考虑改变今天的油门刹车模式呢？尤其是在每年这么多油门错踩刹车事故的前提下。

改变汽车的设计模式，无非是让后面学车的人适应一种新的驾驶模式。其实不难。

经过一两代人，大家都适应了新的驾驶模式，这完全不是问题。

所以我觉得这个想法完全可行。

你觉得？你觉得未来的汽车，尤其是未来的电动车设计，能否将油门与刹车分离？可以改成双手操作油门和右脚刹车吗？

总结:以上内容是针对左脚刹车右脚油门，对未来汽车设计的详细介绍吧？你觉得。文章内容部分转载自网络，希望对你了解左脚刹车右脚油门有帮助和参考价值。