详细介绍一下,干货：FOB/CIF/DDP等13种贸易术语详细解读

导读：详细介绍一下，干货: FOB/CIF/DDP等13个贸易术语详细释义货运代理的基本术语是EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP .在这13个贸易术语中，从左到右，卖方的义务越来越大，买方

详细介绍一下，干货: FOB/CIF/DDP等13个贸易术语详细释义

货运代理的基本术语是

EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP .

在这13个贸易术语中，从左到右，卖方的义务越来越大，买方的义务则相反。也就是说，在上述贸易术语中，卖方应承担EXW术语下的责任。

最低责任

在DDP条款下，卖方应承担

最大责任

。

EXW工厂交货

指卖方在其所在地或其他指定地点(如车间、工厂或仓库)将货物交付给买方时，交货完成，卖方不办理出口清关手续，也不将货物装上任何运输工具。

该术语是卖方承担责任最小的术语。

FCA交付给承运人

是指只要卖方在指定地点将货物交付给买方指定的承运人，并办理出口通关手续，即完成交货。

应当注意的是，交货地点的选择将对在该地点装货和卸货的义务产生影响。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。

船上交货

是指卖方在指定的装运港将货物交付到船上，即交货完成。自那时起，买方必须承担货物灭失或损坏的一切风险。

离岸价术语

谈及；涉及

货物名称+货物数量+单价+离岸价+装运港

。风险转移是在越过船舷的时候。由于货物没有越过船舷，责任应由卖方公司承担。

如果在吊装过程中，吊杆断裂，水泥掉在船板上而不是海里，风险就转移到买方身上，这个责任应该由买方公司承担。

成本加运费

它是指当货物在装运港越过船舷时，卖方完成交货，卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用。

但是，交货后货物丢失或损坏的风险，以及各种事件引起的任何额外费用，将从卖方转移到买方。

该术语仅适用于海运或内河运输。如果当事人无意将货物交付到船舷之外，则应使用CPT术语。

到岸价格成本、保险费加运费

是指货物在装运港越过船舷时，卖方完成交货。该术语仅适用于海运和内河运输。

如果双方不打算越过船舷交货，应使用CIP术语。

CPT运费付至(指定目的地)

它是指卖方将货物交付给其指定的承运人(将货物交付给承运人)，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货后的一切风险和其他费用。

CIP运费和保险费

是指卖方将货物交付给其指定的国际货代，但卖方还必须支付将货物运送到目的地的运费，即卖方交付货物后，买方承担所有风险和额外费用。

该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。

DAF边境交货

是指当卖方在边境指定地点、特定交货点将未从交货车上卸下的货物交付给买方，且在毗邻国家海关边境之前，完成货物出口通关手续但尚未完成进口通关手续时，交货完成。

目的港船上交货

是指在指定的目的港，货物在船上交付给买方，但卖方不办理货物进口清关手续就完成交货。

该术语仅适用于货物在目的港通过海运或内河运输或多式联运装船的情况。

目的港码头交货

是指只要卖方在指定地点将货物交付给买方指定的承运人，并办理出口通关手续，即完成交货。

应当注意的是，交货地点的选择将对在该地点装货和卸货的义务产生影响。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。

DDU未付交货

是指卖方在指定目的地将货物交付给买方，无需办理进口手续，也无需将货物从交货车辆上卸下，即完成交货。

该术语适用于所有运输方式，但当货物在目的港的船上或码头交货时，应使用des或DEQ术语。

完税后交货

是指卖方在指定目的地完成进口通关手续，将未卸在交货车上的货物交付给买方完成交货。

因为DDP术语下卖方承担最大责任，如果卖方不能直接或间接获得进口许可证，则不应使用该术语；如果双方希望买方承担进口的风险和费用，应使用DDU术语。

该术语适用于所有运输方式，但当货物在目的港的船上或码头交货时，应使用des或DEQ术语。

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