导读：制作与制作的区别与用法《梦想天空》让梦想成真九天-写在中国空间站在梦想天空实验舱成功发射之际新华社海南文昌十月三十一日电。标题:《天梦》九天梦想成真-写在中国空间
制作与制作的区别与用法《梦想天空》让梦想成真九天-写在中国空间站在梦想天空实验舱成功发射之际
新华社海南文昌十月三十一日电。标题:《天梦》九天梦想成真-写在中国空间站天梦实验舱成功发射之际
新华社记者
这是中国太空的又一次宏伟的起飞-
2022年10月31日15时37分，文昌航天发射场，中国空间站蒙恬实验舱由长征五号乙运载火箭成功升空。
“梦想天空”一飞冲天，承载着中国航天员30年的飞天梦想，承载着中国人在太空拥有自己空间站的梦想，甚至承载着中国成为航天强国的梦想，随着太空走向星辰大海。
奋斗永无止境。
海南文昌，秋风吹来，椰树摇曳，云海难辨。
随着01指令长廖的口令下达，乳白色的长征火箭犹如一条巨龙，喷吐着烈焰，稳稳起飞，在海天之间划出一道平静的弧线——
10月31日下午，长征五号乙运载火箭点火起飞，成功将中国空间站-蒙恬实验舱第二个实验舱送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。
带“梦”去“天宫”，这是长征五号乙运载火箭的第三次升空空间站。
作为“空间站舱体运输列车”，长五B是目前我国近地轨道运载能力最大的运载火箭，具有强大的爆发力和货物运载能力。其运载能力25吨，整流罩长20.5米，体积345立方米。可以轻松装入十几个集装箱。如此宽敞的空间足以安全包裹蒙恬实验舱并将其送入太空。
3个多月前，“问天”发射时，媒体报道它是“中国最重的”飞船。如今，起飞重量约23吨的蒙恬实验舱已经超越“问天”，成为中国迄今为止“最重”的现役空间载荷。
在实验舱发射任务“满分”的基础上，科研人员进一步优化了长五B的性能指标和生产工艺，提高了局部变形补偿能力，为4个助推器减少了24个焊缝...
“打一仗，走得更远。”西昌卫星发射中心人力资源部主任赵鑫说中国空间站建设，“稳定要更稳，实力要更强”。
15年前，党中央作出重大战略决策——在海南文昌建设新一代航天发射场。一声令下，西昌航天人从川西高原来到椰林岛，开始了创业奋斗的新征程，克服“高温、高湿、高盐雾”、“强降雨、强雷雨、强台风”，在茫茫荒野中崛起了一座现代化的航天发射场。
去年，文昌航天发射场迎来了空间站建设任务的高密度发射。从“几年一次”到“一年几次”，多项任务并行推进。这其中，有困难和危险，但更多的是风险和困难。
“你的计划是假的。”一位同事看了蒙恬实验舱的样机研制计划后脱口而出:两年计划具体到“天”，专项计划细化到“程序”和“小时”。“不可能！也不行！”
“但我们刚刚做到了！”回忆起两年前的这一幕，航天科技集团八院空间站蒙恬实验舱项目经理中国刘会英无比自豪。“你是怎么做到的？做就是了！”
这是全员进入“战斗模式”和“冲刺模式”的两年，也是研究室门口日夜闪烁倒计时牌的两年。夜深人静，工厂里依然灯火通明，办公室里依然挤满了敲击键盘的声音。团结一致，继续战斗。最终，一天完成了“日计划单”，“梦日”如期“梦圆”。
宇航员的攀登远未结束。空间站的任务是一场攻坚战，是一场持久战。
“‘建站即应用’，应用往前走一步，就会给我们更高的需求。科学没有止境，只有越来越深的理解和越来越细致的研究。”刘会英说。
创新无止境。
“扔整流罩！”
梦境实验模块在天空中露出真容，正在向空间站靠近。
梦想实验舱全长17.88米，直径4.2米，乍一看“像”天空实验舱，但更圆润光滑:四个舱体中，工作舱通过对接机构与核心舱相连，是航天员在舱内工作和锻炼的地方，也是舱内科学实验柜安装的地方；资源舱装有太阳能定向装置和柔性太阳能翼；货物气闸舱和载荷舱采用独特的“娃娃”设计，即气闸舱隐藏在载荷舱的“肚子”里，是货物进出舱的专用通道。
“如果把实验舱比作一个‘国际机场’，蒙恬的实验舱就是一个‘国际货运港’。”航天科技集团八院实验舱总体副总设计师孟瑶空间站介绍，蒙恬舱配备了独特的载荷转移机构和全自动滑动方门，使载荷可以自动进出舱，而不是仅仅依靠航天员“带货”，大大突破了出舱数量、载荷数量和大小的限制。
在“梦想日”，它充满了类似的创造性的独创性:
在轨“卫星释放”——梦想天空太空舱装有微小卫星在轨释放机构。宇航员只需将立方体卫星或微小卫星填充到舱内释放机构的“肚子”里，然后利用载荷转移机构将其运送到舱外。到达指定方向后，释放机构会像弹弓一样把小卫星“弹”出来。
共享机械臂——天河有一个大机械臂，问天有一个小机械臂，蒙恬没有手臂，但它可以通过适配器和总线通信系统指挥两个机械臂“爬到”蒙恬太空舱，并协助进行舱外活动、舱外维护和载荷照料。
太阳翼的“第二次扩展”——梦想天空模块拥有和天空探索模块一样的“巨翼”——柔性太阳翼。折叠时只有18厘米厚，但展开时比一个羽毛球内场的面积还大。为了保证“稳定、准确”的交会对接，设计团队首创了太阳翼“二次展开”技术，先部分展开满足能量需求，对接后再完全展开，建立完整的能量系统。
还有太空中的“自动门”、增强现实眼镜……一个个新颖大胆的设计，凝聚着中国宇航员的智慧和勇气。
中国载人航天比世界晚起步几十年。在追赶的道路上，我们一直走的是自力更生、自主创新的道路中国。
2011年，国家正式启动空间站示范任务，提出“建设具有中国特色的载人空间站工程体系”。
“我们的空间站从方案论证开始就围绕着三个关键词:技术领先、时代特色、中国特色！”航天科技集团八院空间站系统副总设计师白和民说，“从一开始，我们就坚持必须依靠自主创新，打破技术封锁，实现科技自强。”
"一点一点地解决问题，一项技术一项技术地解决问题."航天科技集团五院空间站系统电源总设计师梁晓峰说，“现在，我们可以很有信心地说中国空间站的所有核心部件都实现了国产。”
旅程永无止境。
在深空中，蒙恬的实验舱遨游其中。很快，它将与空间站组合体交会对接，然后进行平面索引。空间站三段将构成“T”的基本配置。
与“问天”不同的是，“梦天”不再配备再生医疗保健系统、睡眠区和卫生区，而是作为专属的“工作舱”，从而拥有更为充裕的空间和平台来支持更大规模的空间研究实验和新技术实验。
科学家们兴奋地称它为空间科学研究和应用的“梦工厂”。
“是三个舱中承重能力最强的舱。”中国科学院空间应用中心空间应用系统副总工程师刘说，天空探索实验室主要用于空间生命科学研究，目前有8个实验舱。蒙恬实验舱配备了13个标准载荷柜站，主要用于微重力科学研究，可支持流体物理、材料科学、超冷原子物理等前沿实验项目。
同时，蒙恬舱外还有37个载荷安装站，特别是两个可在轨部署的暴露载荷试验平台和载荷舱上的一个固定暴露平台，实现了更彻底的“空间环境”实验。
“我们期望取得具有国际水平的科学成果，揭示重要的科学规律，同时促进应用和技术转移，从而进一步促进中国空间科学的整体水平。”刘的语气掩饰不住他的兴奋。
作为人类探索太空的最佳平台，建造空间站是中国载人航天工程“三步走”战略的终极目标。现在，国家空间实验室即将建成，中国的空间科学研究和空间探索无疑将迎来激动人心的飞跃。
这是一个充满无限可能的未来。
“也是无比‘年轻’的未来。”刘会英说，今天的航天队伍已经成为70后、80后的中坚力量，90后崭露头角。
刘会英提到一次交流活动，一位外国专家面对这些当时只有30岁左右的年轻人，不禁感叹:“真羡慕，中国有这么多年轻人从事航天工作，中国的航天会越来越好！”
“起跑如冲刺”的载人航天事业，也是接力跑。“现在，‘接力棒’已经到了我们这一代人的手里。”航天科技集团八院助推器系统工程师魏东说。
卫东出生的那年，中国举行了载人航天工程技术经济可行性论证。当时俄美都有自己的空间站，多国合作的国际空间站计划也在讨论中，但里面没有中国。“全世界都不相信中国人能飞”。
如今，瑞士、波兰、德国、意大利等17个国家的科学实验项目入选中国空间站。中国空间站作为一个全球性的开放平台，将成为人类合作开放的空间家园。
中国载人航天初期规划的“三步走”的最后一步即将尘埃落定，但中国空间站的完成绝不意味着结束——相反，它将是中国载人航天的新起点。中国载人航天工程总设计师周建平表示，新一代载人飞船和新一代大推力火箭已经在研制中。中国航天员“比梦想走得更远”。
星空无垠，探索无止境。中国太空之旅永远是星辰大海。(记者李国立、张咪咪、赵叶平、米思远、宋晨)
总结:以上内容是对make和make的区别和用法的详细介绍。“梦天”之梦持续九天-写在中国空间站。文章内容部分转载自网络，希望能帮助你理解制作和制作的区别。
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