四川成都火车站在哪个区,行走成渝铁路⑤丨成都站

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四川成都火车站在哪个地区，坐成渝铁路⑤è成都站？

来源:【四川日报-四川新闻】

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看法新闻记者姜文视频向玉华肖峰/摄

全长55公里的成渝铁路共有62个车站。成都站，位于金牛区二环路北三段，现成都，是成渝铁路的西起点站，也是这条线路的三个一级站之一。

成渝铁路建成通车后，车站成都正式投入运营，当时是客货两用车站。70年来成都的站房先后经历了4次大规模的扩建或改建，其中1984年10月新建的站房从2005年9月开始使用。

6月16日上午，四川日报成渝铁路全媒体采访团来到成都站，开始聆听成渝铁路的时间故事。

会“说话”的睡眠者

成都人们总是习惯称成都站为“火车北站”。站在成都站前广场上，两个标志性的大字“成都”映入眼帘，广场上人声鼎沸。用巴蜀文化学者袁廷栋的话说成都站承载了几代成都人的记忆。

成都站建在成渝铁路。1950年6月15日，成渝铁路举行开工仪式，开始在重庆铺轨。此后，西南铁路工程局等机构于1950年6月和1951年8月派员勘测，选定成都站址，并进行规划设计。

1952年7月1日，成渝铁路举行了隆重的通车仪式。重庆，成都同时会有专列。数据显示，当天成都站前广场上有30万人参加了开幕式。第二天上午11点05分，重庆开往成都的列车抵达成都站，这是成都站迎来的第一趟列车，受到成都市各界人士的极大欢迎。

走进车站，提着行李箱、戴着口罩的人们来回穿梭，耳边响起熟悉的车站广播。在人群中，我们发现成都站客运车间副主任张，他穿着制服，想要见我们。

张正在局里巡逻。向宇摄

“你看离我们最近的站台，高度只有50cm，这是70年前成渝铁路开通时的高度。”张说，随着车辆型号的变化，平台的高度也在变化。现在高铁站台的高度是1米2。“如果你仔细看，我们这里的平台高度是梯形的。越远，平台越高，这是不断扩张的结果。”

在今天的成都站很难找到70年前的物件，因为它已经重建或扩建了多次。从当年留下的照片来看，最早的成都站可以称得上简单:站房东西走向，一字排开，总面积不到1000平方米。从这样的起点出发，成都站逐渐发展成为后来的西南铁路枢纽。

跟随张的脚步，记者来到了站内一条闲置的铁轨上。铁轨下有11根枕木。虽然我们不知道它们是什么时候铺设的，但从斑驳且有些破损的“尸体”上，我们可以看到时间的痕迹。

资料显示，当年成渝铁路供应的主材中，钢轨55997吨，轨枕1288949根。“成渝铁路修的时候，用的是枕木。可以说枕木支撑了新中国第一条铁路。”张告诉记者，由于当时物资匮乏，枕木大多是群众自发捐赠的。“巴蜀人太渴望这条铁路了。有了它，以前需要很长时间的货物，一天就能送到，川渝经济发展很快。”

俯瞰成都站。小峰摄

从枕木到水泥枕木，成渝线上的火车越跑越快。从成渝铁路到宝成铁路、成昆铁路、大成铁路、成灌铁路等。都在这里交汇，成都站逐渐发展成为集铁路、地铁、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。“虽然成都站的客流随着其他枢纽站的建成被分流，但平均每天仍有超过1万人从这里前往全国各地。”张这么说。

“拉”火车的行业

从成都站出来，过二环路到莲花池地区。在“池上津”文化街区，川西传统建筑元素与现代商业风格有机融合，随处可见身着汉服的年轻人。这已经不是记忆中拥挤陈旧的荷花池批发市场了。

升级后的荷花池。冷冰社

1984年7月，经四川省政府批准，成都市工商局在靠近火车北站的莲花池建立了第一个大型消费品专业批发零售市场。之后，以这个市场为核心，周边的大成市场、蓝光金莲、莲花金池、郑弘广场相继开业，逐渐形成了一个非常具有规模的荷花池商圈。

“因为靠近成都站和成都汽车北站，所以南向北的车流量很大；另一方面成都站附近住着庞大的铁路系统职工家庭，所以荷花池批发市场发展很快。”成都市政府火车站管委会办公室综合协调办公室主任李冰说，成都客流高峰时，每天发送旅客约13万人。

一列货运列车经过成都站。向宇摄

但随着时间的推移，曾经入围全国十大批发市场的荷花池市场，由于基础设施相对陈旧，商户参差不齐，影响力逐渐下降。金牛区荷花池街道办事处综合便民中心主任林斌介绍，从2015年开始，金牛区启动荷花池改造提升工作，对荷花池老批发市场进行拆除重建，将仅有4米宽的道路拓宽至10-15米，设计街道景观，新建地下停车场等“升级后的荷花池早已从批发市场变成了时装秀。”

依托成都站综合交通枢纽和荷花池市场基地，成都还在规划建设成都融北商务区。成都融北商圈筹备组组长陈远告诉记者:“融北商圈将突出和做强‘枢纽经济’，力争到2026年贸易总额突破1500亿元，助力成都打造国际消费中心城市。”

一条铁路改变一座城市。

“成渝铁路的建成，让成都这座典型的内陆城市踏上了新的发展征程。1953年，成都被国家确定为全国八个重点工业建设城市之一，电子工业、机械工业等国家重点项目相继入驻成都。”在市委党校经济学教研部主任常小明成都看来，在成渝双城经济圈建设全面提速的背景下，成渝两地的各种联系仍在加强。

“火车一响，黄金万两”的故事还会继续。

再来点新闻:

行走在成渝铁路⑥ 70岁的车站焕发新的活力，“成都小枢纽”带动大产业。

走在成渝铁路上⑦ ⑦ ⑦ ⑦ ⑦ ⑦ ⑦ ⑦ ⑦ ⑦ ⑦ ⑦ ⑦ ⑦

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