小车发动机拉缸有何现象,发动机“拉缸”是什么意思

导读：小车发动机拉缸有何现象，发动机“拉缸”是什么意思？拉缸是指气缸非正常磨损，缸壁划伤，属于严重故障。缸壁划伤，相当于发动机受了严重内伤，无法正常运转。会有异响，气缸压力也会受到

小车发动机拉缸有何现象，发动机“拉缸”是什么意思？

拉缸是指气缸非正常磨损，缸壁划伤，属于严重故障。缸壁划伤，相当于发动机受了严重内伤，无法正常运转。会有异响，气缸压力也会受到影响，导致发动机剧烈抖动，加速无力，车子无法继续行驶。维修方法只能是大修发动机，降缸套修缸，更换活塞和活塞环，然后找出故障原因，进行维修。那发动机为什么拉缸？什么情况下会拉缸？有以下几种情况。

1.缺油导致拉缸。如果用的是假机油，拉缸的概率很大，或者几万公里都没保养好。不仅拉缸，凸轮轴也可能严重磨损。曾经遇到过一个君威的车，两三万公里没保养，油成糊状。最终，发动机产生了异响。经检查，凸轮轴磨损。发动机运转，活塞在气缸内高速上下往复运动，气密性足够。活塞和气缸壁的磨损很小，这取决于机油的润滑。油的润滑效果越好，磨损越少，不会因为油的问题拉缸。如果油不能很好地润滑，拉缸是不可避免的。

2.水温高导致拉缸。在老款车中，水温高的现象非常普遍。水温高的时候继续开车，难免会拉缸。原因有两个:水温高说明冷却系统出问题了，发动机整体温度会高，尤其是燃烧室周围，汽油燃烧的地方。活塞的温度很高，所以它受热时一定会膨胀。膨胀后，活塞与气缸的间隙会越来越小，最后卡在气缸里。快要卡住的时候，因为活塞不停的运动，会磨损缸壁。其次，水温高的时候，如果继续行驶，气缸垫片会损坏，冷却液会进入油路，机油的性能会大大降低。运动部件没有良好的润滑，其他部件也会有不同程度的磨损。

3.发动机经常爆，经常敲。爆震是指燃烧室内发动机和多个着火点的异常燃烧。缸内燃烧混乱，能量相互冲击，会使气缸左右摇摆，产生爆震。这时踩油门，可以听到明显的咔哒声，是在敲气缸。而且活塞和缸壁碰撞，这样次数多了必然受伤，缸壁受损的概率很大。敲缸多是汽油不良造成的，也有可能是气缸积碳过多造成的。保养方法是清除气缸积碳，更换汽油。

4.发动机长时间高速运行。高速运转是指接近红线的五六千转的转速。如果发动机转速过高，负荷增加，甚至水温升高，拉缸的概率会大大提高。可以简单的理解为，两个物体在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨损不会太多。如果它们快速摩擦，会产生大量的热量，磨损会非常严重。当然短时间内高速不会有问题，时间长了会有拉缸的风险。

总结:以上内容是对小车发动机拉缸有何现象以及“拉缸”是什么意思的详细介绍。文章内容部分转载自网络，希望大家了解发动机拉缸有何现象