大连到沈阳多少公里?高速公路?,乘风破浪

导读：到沈阳有多少公里？高速公路？，乘风破浪9月8日，来自青岛港的62个559吨40尺集装箱货物搭乘嘉阳182015号船抵达大窑湾港，货物从船上卸下后，经过4个小时的装载，62个集装箱“登上”80315

到沈阳有多少公里？高速公路？，乘风破浪

9月8日，来自青岛港的62个559吨40尺集装箱货物搭乘嘉阳182015号船抵达大窑湾港，货物从船上卸下后，经过4个小时的装载，62个集装箱“登上”80315次列车，飞驰向1224公里外的土门站。至此，海铁联运新通道已经建成。

今年以来，中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称沈阳局集团有限公司)按照中国中铁股份有限公司的部署要求，积极开拓物流货运市场需求，发挥区域优势，加强与港口企业、航运公司、代理公司的深度联系，提供深入细致的营销服务，不断创新海铁联运新产品，为促进区域经济发展提供有力支撑。

市场需求的变化是产品研发的“风向标”。

7月19日，在吉林省吉林市，沈阳局集团公司举办的安山岩系列货运产品新闻发布会进行得如火如荼。在现场，使用开顶箱运输碎石、石粉等新型运输产品赢得了客户的青睐，近3个小时就接到了10多个订单。

随着社会的快速发展和技术的不断进步，物流的周转方式逐渐从“单兵作战”向“强强联合”转变。海铁联运作为国际通行的与进出口贸易发展密切相关的货运方式，以其“一次申报、一次查验、一次放行”的特点和运能大、时间短、成本低、安全性高、污染排放少的优势，成为主要的长途运输方式之一。

沈阳局集团公司从服务东北地区经济社会发展大局的角度，积极构建发展新格局，畅通国内国际双循环，挖掘海铁联运集装箱运输潜力，充分发挥稳定的路海联运通道优势，全面加强与港口、航运等公司的合作，有效促进铁路运量的增加。

针对大连、营口、盘锦、锦州等港口的地理位置和区位优势，沈阳局集团公司组织营销人员深入市场调研，通过上门走访、电话联系、网络沟通等方式，对企业产、运、销情况进行网络格式调查，加强与客户对接联系，增强铁路货运吸引力。根据收集到的采访信息，他们逐渐开发出创新的货运产品。

生物味精、华晨宝马汽车配件、吉林石化聚乙烯等“广受好评”的海铁联运产品，在沈阳局集团公司货运系统干部职工的策划和研发下应运而生。不仅如此，还努力创新海铁联运设备，如与营口港合作开发40英尺半高开顶箱，与锦州港合作开发20英尺矿粉专用开顶箱，均取得了良好的试验效果，正在积极推广应用。

新产品层出不穷，新业务不断涌入。截至9月20日，沈阳局集团公司已形成14条海铁联运通道，7-8月开行列车258列。

充足的运力保障是高效货运的前提。

6月19日14时30分，在白城北站，货运主任刘涛组织前方吊车司机、指挥、警卫密切配合，协调行动，高效地将110个集装箱装上了80416次列车。一小时后，火车准时开出。经过21个小时的运作，仅用一天时间就有110个集装箱到达了客户大连集益公司副总经理李光超的手中。“要一天才能收到货，真是刷新了我们对‘铁路速度’的认识！”李光超这样告诉记者。

沈阳局集团公司在不断完善海铁联运产品的过程中，深刻认识到充足的运输能力是海陆间货物高速运行的坚实基础。为此，他们统一调度、货运、机车、车辆等系统的协调联动，着力提高集装箱受理、调配、装卸、编组、运输等环节的作业效率，不断优化运输组织，加快物流高效周转。

针对客户对交货期要求高的情况，沈阳局集团公司从提前调配空箱入手，特别是优先满足港站集装箱的使用要求，高效组织运输、回空、卸货，全面提高集装箱利用率。同时，有效解决劳动力、机具、作业协调等问题。，严格控制集装箱“入线前、入线后”作业时间，努力减少集装箱在站停留时间，全力提高装卸效率。9月份以来，沈阳局集团公司铁路总箱利用率达到8.92%，比8月份上升2.33%，比7月份上升3.04%。

一方面有效利用集装箱，另一方面高效周转运输。沈阳局集团公司在提高集装箱利用率和装卸效率的基础上，组织相关部门和单位紧密衔接集装箱运输各环节，合理使用调车机，及时调准接车，提高运输效率。9月份以来，全球车辆一个货物作业完成时间为17.8小时，比8月份缩短了0.3小时。

编组站，发挥设备优势，实行技术站服务中间站，按中间站装卸地点或收货人编组列车；在中间站采取整列或拼装车等措施，减少技术站改编数量，为加快车流运行创造有利条件。同时，针对重点区域、重点企业、重点场所，加强现场监管，及时掌握运行动态，做好安全卡控，确保集装箱运输安全高效。9月份以来，货车周转时间为1.99天，比8月份减少0.07天。车辆运输时间为3.0小时，比8月份减少0.2小时。

热情贴心的服务是赢得顾客青睐的“秘籍”。

9月23日，吉林炭素股份有限公司董事长何与吉林省货运中心总经理王在货运中心签订了运输服务合同。在这份合同中，需要向满洲里运送特殊的石墨电极项目。为了确保相关货物安全高效地送达满洲里，吉林货运中心副总经理王凤刚与货运业务部、安全质量部等部门一起，设计运输计划并亲自指导装货。直到火车远去，王峰才擦了擦头上的汗，一颗悬着的心终于落了地...

这样的例子只是沈阳局集团公司众多营销服务的冰山一角。

面对日益激烈的货运市场竞争，沈阳局集团公司以热情贴心的服务为“秘籍”。按照网格化工作要求，组织营销服务人员进行地毯式走访，全面了解货源结构、运输方式、班轮船期等重要信息。，积极为企业和客户提供量身定制的物流方案，努力赢得社会的高度赞誉。

大连中世联物流有限公司是一家长期在营口港经营的货代公司，主要为中谷和安通船务拓展陆运业务，为实现合作共赢，沈阳局集团公司组织分管大连货运中心的副总经理多次带领相关人员到中联物流有限公司，为客户量身定制大连港铁路运输平台，并积极与大连港协调，帮助其解决存在的问题最终，中心依托定制化的服务和完善的运输方案，成功启动了与地中海航运公司合作的大连-沈阳铁海联运项目。

截至9月20日，中国世界联合物流有限公司已通过大连港口通过铁路通关货物5450标箱，开创了铁路、海运多式联运新模式。该项目是沈阳局集团公司开发的又一条铁海联运航线，也实现了欧美城市与东北大陆城市间国际集装箱班轮运输全程提单的首次签发。海铁联运最终变成了“海铁双赢”。

海阔凭鱼跃，铁龙驶进松辽。沈阳局集团公司依托丰富的路网资源，一直在推进以港口为核心的大枢纽建设，一条内外贯通、设施完备的海铁联运物流大通道正在逐步完善。在努力实现海铁联运新发展的同时，为东北全面振兴注入“铁动力”。

(中国日报辽宁记者站)

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