左脚刹车右脚油门对吗,自动挡汽车改为左脚刹车和右脚油门是否更合理

导读：左脚刹车右脚油门对吗？自动挡车改成左脚刹车右脚油门是否更合理近年来，随着自动挡汽车的普及，驾驶员误刹车为油门的事故频频发生。如果一个设计允许多个用户在使用过程中有相同

左脚刹车右脚油门对吗？自动挡车改成左脚刹车右脚油门是否更合理

近年来，随着自动挡汽车的普及，驾驶员误刹车为油门的事故频频发生。如果一个设计允许多个用户在使用过程中有相同的错误结果，这个设计可能是不合理的。

所以，作为从事互联网十几年的我，从互联网产品设计的角度来分析这个问题。

问题1: 油门和制动命令优先级

油门——车辆前行——危险指令刹车——车辆停止——安全指令遵循安全指令。

优先于

危险指令

的交互设计逻辑，刹车应该设置在脚最不容易踩错的

边缘位置

，而当前的设计并不遵守这一逻辑。

问题二油门和刹车的物理距离这么近合理吗？

我给你举个例子。如果您在使用手机时遇到以下问题。你是否会因为“保存”和“不保存”按钮而崩溃。

两个按钮相对距离很近，对应汽车刹车和油门的距离也很近按钮文字是灰色的不容易看清，对应汽车需要用脚盲踩刹车和油门“不保存”按钮是危险指令，对应“油门”是危险指令

相信大家在用手机的时候，都没见过这么蠢的边框。所以刹车和油门也需要一个相对安全的距离，避免踩错。

问题3:从司机的行为动机来看，出现了相反的结果。

司机踩踏板的动机是为了停车。如果行为不对，就不要回应停车指令。是什么原因导致车加速，造成更恶性的结果。

这时候有些聪明的朋友可能会问:手动挡汽车的刹车油门也是这样设计的，但是很少有刹车被当成油门使用的事故？我知道我知道的一切。手动变速箱刹车时离合器总是踩到底。如果此时误踩油门，发动机会加速空转并发出很大的噪音。此时汽车不会加速，驾驶员可以迅速反应，踩刹车，避免事故发生。

综上，自动挡车油门和刹车的设计不合理。司机技术不成熟是真的。但当不合理的设计导致驾驶员操作失误时，就会产生更严重的后果。

有什么办法可以改善吗？在此，笔者抛出一个方案，供大家讨论。

解答:左脚刹车

右脚油门+

制动指令

高于油门

左脚刹车，右脚油门——左右脚各负其责，可有效规避踩错踏板的可能刹车指令高于油门指令——即使同时踩住了刹车和油门，根据指令优先级的设定。刹车有效，而油门无效，汽车会进行刹车。

本方案只是人机交互设计思路的探讨，不涉及任何汽车技术原理。如果有志同道合的汽车行业设计朋友对此感兴趣，可以写技术方案，申请专利，我愿意做那个引玉的人。

-

正文结束

作为一个在互联网工作了十几年的产品经理，我从事这份工作的初心就是让世界变得更美好。写作不容易。如果你赞同这篇文章，请点赞/转发。如果对此有不同意见，也可以私信或评论我。如果你在生活中遇到不合理的设计，欢迎私信或评论我，我们可以研究解决方案。

总结:以上内容是对左脚刹车右脚油门右的详细介绍，以及自动挡车改成左脚刹车和右脚油门是否更合理。文章部分转载自网络，希望了解你/[/]