坐飞机要买保险吗?,东航空难乘客保险理赔剖析：没买航意险

导读：坐飞机要买安全吗？，东航空难旅客保险理赔分析:无航意险。记者|邹鲁辉编辑|3月21日，东航一架从昆明飞往广州的波音737飞机失联，坠毁在广西梧州上空。机上共有132人，包括123名乘客

坐飞机要买安全吗？，东航空难旅客保险理赔分析:无航意险。

记者|邹鲁辉

编辑|

3月21日，东航一架从昆明飞往广州的波音737飞机失联，坠毁在广西梧州上空。机上共有132人，包括123名乘客和9名机组人员。截至界面发稿前，官方尚未通报人员伤亡情况，坠机原因尚未确定。

空难确定后，数十家保险公司已陆续启动应急机制，机上保险赔付成为此次空难理赔的焦点。据最新消息，中国平安已接到平安养老险、平安财险、平安健康险四家客户报案。目前具体信息正在核实中。

空难事件发生后，很多网友在公共社交平台上表示担心之前没有购买航空意外险。其实从公告来看，航空意外险确实是空难遇难乘客家属和受伤乘客获得赔偿的主要途径。

公开资料显示，航空意外险是保险公司专门为航空旅客设计的商业保险。航意险包括单程航意险，常与飞机票一起购买，只保障单程航班。保费20-30元不等，保额20-40万元不等。还有互联网平台上卖的航意险。保障时间可以覆盖几天到一年的所有航班。价格不一，但保额高达几百万甚至上千万元。

华东政法大学法学院副教授孙洪涛指出，航意险作为一种意外险，是一种人身保险，不像财险是一种损失赔偿，而是一种定额赔付的保险。

“换句话说，意外险是没有限额的，赔偿金额取决于被保险人购买了多少份保单。符合赔付要求的保单越多，赔付越多。确实有可能拿到几千万的赔偿。”他说。

历史资料显示，2009年，在国航空难，有一位法国人购买了PICC的人寿保险，曾获赔付960万元。

不过，孙洪涛也表示，由于飞机失事的概率极低，大多数人在购买航班时往往不会查看航空保险，为此购买多份保单的概率极低。

但界面新闻注意到，即使没有主动配置航意险，空难遇难乘客家属和受伤乘客仍有机会被动获得理赔，即部分银行信用卡会给卡主配置航意险的服务，由卡主配置的航意险在用卡支付机票款时生效。

但是东航空难乘客在航意险确认未配置的情况下，还有机会获得赔偿吗？

北京工商大学保险研究中心主任王告诉界面新闻记者，即使乘客没有购买商业保险，发生事故的航空公司仍然需要承担赔偿责任。

对于国内航线，中国民用航空局2006年发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》中规定，国内航空运输承运人对每名旅客因发生在民用航空器上或者旅客上下民用航空器时的事件造成人身伤亡的赔偿责任限额为人民币40万元；此外，每位旅客携带的随身物品赔偿责任限额为3000元；旅客托运行李和运输物品的责任限额为每公斤100元。

如果是国际航线，大部分国家会遵循1999年的蒙特利尔公约。该公约规定，无论承运人是否有过错，承运人的赔偿上限均达到128，821特别提款权(约合174，000美元)，承运人不得免除或限制其赔偿责任。当旅客的死亡或受伤是由承运人的责任造成时，旅客还可以要求10万特别提款权以上的赔偿。

目前，东航失事航班为国内航线，因此无论失事乘客是否投保，仍可从航空公司获得最高金额为40万元的责任赔偿。

刘丙瑞律师指出，如果航空公司将“旅客法定责任险”划拨给保险公司，那么后续航空公司就不必承担赔偿责任，而是会转嫁给保险公司进行赔偿。但对于乘客来说，航空公司有没有买这个“乘客法定责任险”都一样。无非就是航空公司赔偿或者保险公司赔偿。

除了申请航意险和责任赔偿，刘丙瑞律师还向界面新闻补充道，除了航意险，如果身故购买了普通意外险或公共交通意外险，还可以获得身故赔偿；此外，如果购买年金保险、终身寿险、定期寿险、养老保障，还可以获得身故赔偿。

他还提醒，近年来保险机构会以各种方式给予短期意外险。这个一般是电子保单，家属可能不知道。你可以通过中保协查到他名下的所有保单。

总而言之，对于乘客来说，最终的保险赔偿金额将取决于航空公司的责任赔偿、航空保险赔偿(如保险)，以及自己投保的寿险和意外险的金额。

据了解，2010年黑龙江省伊春空难，人均补偿上限达到95万元；2014年震惊世界的马航MH370空难中，每名马来西亚乘客获赔约150万元人民币；2015年中国台湾复兴航空客机坠河事件，每名遇难乘客的赔偿方案为人民币295万元。

这次空难，机上有132人。如果平均每个人获赔100-200万左右，保险公司光是船上的人就要赔付1亿多。

(界面新闻记者陆对本文亦有贡献)

总结:以上内容是飞要买的保险吗？，东航空难旅客保险理赔分析:无航意险投保详细介绍。文章内容部分转载自网络，希望能帮助你了解飞行要买的保险。