高铁票可以改签几次免费,7家航司调整部分航线票价

导读：高铁票可改几次免费，7家航空公司将调整部分航线票价。11月起，国内多家航空公司对其运营的部分航线进行了价格调整。截至11月18日，新京报贝壳财经记者已在官网看到东航、厦航、

高铁票可改几次免费，7家航空公司将调整部分航线票价。

11月起，国内多家航空公司对其运营的部分航线进行了价格调整。截至11月18日，新京报贝壳财经记者已在官网看到东航、厦航、山航、吉祥航空、春秋航空、首都航空等6家航空公司的部分航线调价通知。其中，东航、山航、首航自11月以来已发布两次部分航线调价通知。

据东航官网消息，今年11月12日起，东航上航将上调上海至乌鲁木齐、汕头、沈阳12 航线经济舱航班的公布运价。11月17日起，东航上航宣布对包括京沪、沪广等在内的10个航线经济舱进行票价上调。，上调幅度为190元至280元，而厦航从11月17日起调整厦门与北京、上海、杭州间7个航线航班的公布票价，首航从11月18日起调整三亚与石家庄、杭州与乌鲁木齐间7个航班。以上航线的调整范围为120元-360元。

航线“涨价”符合相关政策法规。

据新京报贝壳财经记者了解，7家航空公司调整部分航线(即全价)公布运价的直接原因是，调整后的航线属于允许市场调节价的政策范围。而这一切都要从国内航线运输价格市场化改革说起。

90年代以前，国内机票价格基本上是由物价局和民航局统一规定的。从1992年开始，政府允许航空公司在统一定价的基础上上下浮动10%；1997年，民航局推出“一票多折”政策，浮动幅度也从10%放宽到40%。到2004年，民航价格体制改革取得突破性进展。当年发布的《民航国内航空运输价格改革方案》规定，国内航空运输价格以政府指导价为主，政府价格主管部门由直接管理航线的具体票价变为间接管理航空运输的基准价和浮动幅度。国内航空客运票价以国内航空运输企业目前销售的公布票价航线为基准(平均每旅客公里0.75元)，票价上浮幅度不超过基准价的25%，下浮幅度不超过基准价的45%。

到2013年，中国民航局、国家发改委发布《关于完善民航国内航空旅客运输价格政策的通知》，明确要求对旅客运输实行政府指导价的国内所有航线取消票价浮动限制，航空公司可在基准价基础上在不超过25%上下浮动、不限制浮动的浮动区间内自主确定票价水平。对部分国内航线与主要地面运输方式形成竞争、由两家或两家以上航空公司联合经营的公司，客运票价由政府指导价改为市场调节价。

2016年，民航局进一步扩大了市场调节价航线的范围，规定“800公里航线以下和800公里以上的旅客运输票价将与高速列车航线形成竞争，由航空公司依法自主确定。”同时还要求“航空公司应当提高市场调节价航线并公布票价，不得打折。原则上每季不超过10张航线，每季每张航线累计加价不超过10%。以上季节分为夏秋季节和冬春季节。”

到2017年，民航局将市场调节价范围界定为五家以上(含五家)航空运输企业参与经营的国内航线，要求各航空运输企业每季增加实行市场调节价的经济舱旅客公布票价的航线个，不得超过本企业上一季市场调节价总数的航线个的15%。每航线季公布的无折扣运价涨幅累计不得超过10%。

民航局最近一次对国内航线运输价格改革的政策调整是在2020年11月，在2017年的基础上扩大了市场调节价航线的范围，要求“有三家以上(含三家)航空运输企业参与经营的国内航线对国内运价实行市场调节价。”至于国内运价的调整幅度、频率和幅度，与2017年一致。

5 航线运价上涨9.09%，京沪航线经济舱全价超2000元。

据新京报贝壳财经记者观察，7家航空公司部分航线的运价调整均保持在10%以内。其中，东航执行的上海至珠海、上海至乌鲁木齐，上航执行的上海至乌鲁木齐，厦航执行的厦门至上海、泉州至海口涨幅最高，为9.09%。

值得注意的是，本次调价后，东航北京-上海航线经济舱全价已超过2000元。据悉，京沪航线涨价早在2018年6月。当时在多家航空公司的涨价下，京沪航线经济舱全价票从1240元涨到1360元。如今，经历多次涨价的京沪航线经济舱全价票已涨至2150元，较2017年的1240元上涨73.39%。

此外，本次调价除了京沪、京广、广深等重要业务航线，还包括一些热门旅游城市航线，如上海-海口、杭州-三亚等。航线由吉祥航空运营，厦门航空运营厦门-上海、厦门-厦门。

民航业专家林志杰告诉果壳财经记者，按照民航总局和NDRC的规定，三个航线以上一起飞，每个航季都有一个调价窗口。然后，航空公司在制定票价策略时，会优先考虑客流量大、市场需求强的一二线城市等。航线。

至于部分航线调价对旅客的影响，林志杰表示，通常情况下，机票不能全价销售，普通旅客不会对涨价感觉太明显。只有在节假日旅游旺季或临近购票时，机票价格上涨才会有影响。此外，林志杰还指出，乘客购买的折扣机票金额几乎相同，但奖励权利和退改签率会略有影响。

新京报壳牌财经记者王真真

编辑宋玉婷

校对刘保清

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