新能源汽车推广应用推荐车型目录2022,2022第3批新能源专用车推荐目录：“新手”入局

导读：新能源汽车推广应用推荐车型 目录 2022年第三批新能源专用车推荐目录:“新手”进来。2022年4月8日，工信部发布了2022年第三批“新能源汽车推广应用推荐意见车型目录”(简称“

新能源汽车推广应用推荐车型 目录 2022年第三批新能源专用车推荐目录:“新手”进来。

2022年4月8日，工信部发布了2022年第三批“新能源汽车推广应用推荐意见车型目录”(简称“本批目录”)，这是2022年汽车补贴新政实施以来的首个。“新手”入局，换电热潮再起！

据统计，本批目录共有195款新能源汽车新产品。其中，符合《关于完善汽车推广应用财政补贴政策的通知》技术要求的有153辆新能源车型，其他42辆新能源车型。

同时，本批次目录共有121辆新能源专用汽车上榜，较上一批次的103辆增长17.5%。其中电动车型110款(含普通充电和换电模式)车型，燃料电池车型8款，插电式混动车型车型3款。综合来看，2022年第三批新能源专用车推荐目录看点很多。

一是赛道上频繁加入新选手，再次掀起权力更迭热潮。

2022年第三批新能源专用车推荐目录电交车型上市企业如下:

2022年第二批新能源专用车推荐目录电交车型上市企业如下:

可以看出，2022年，第三批新能源专用汽车推荐目录有15家企业参与电交车型申报，较第二批的8家增加了近90%。其中，5家车企(包括湖北三环汽车、黄金乘用车、一汽四川专用车、神河汽车、河北常征汽车)为首批参与电交申请的“新面孔”车型，较第二批1家“新面孔(河北魏勇专用车)”增加400%。

据电卡观察，这说明目前越来越多的“玩家”涌入换电的电路。

尤其是“新面孔”的加入，让换电电路再次掀起热潮，这也是这批推荐的最大看点目录。

为什么不断有新玩家加入换电电路？根据对电气卡的观察、调查和分析，主要原因如下:

一是政策驱动。

首先，政策导向有利于电动卡车的发展。

不久前，工信部办公厅发布了《关于启动新能源汽车电动替代模式应用试点工作的通知》。同时，国家主管部门领导也多次明确表示要支持电动卡车的发展。

其次，人大代表挥舞旗帜，大声疾呼发展电动卡车。

在2022年“两会”的提案中，权力交换模式受到了代表们的特别关注。比如全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福的提案《关于加大电动汽车置换体系建设的建议》，代表了行业的声音，或能引起国家对置换卡车发展的重视。

第三，出台了很多具体政策支持电动卡车，尤其是重型卡车的发展。

目前，国内很多地方都出台了鼓励发展换电用重卡的政策，这对未来换电用重卡的发展将起到积极的推动作用。

如海南省规定:对2022年12月31日前建成投产并服务于换电模式重点应用领域的换电站，给予项目投资设备额度15%的一次性建设补助；对投入换电车辆不少于50辆并实际以换电方式运营的中重卡项目，一次性奖励400万元。

如四川宜宾明确规定，对换电用重卡车辆按照每千瓦时300元给予购电补贴，土地指标优先用于换电站建设。此外，还设立了首期60亿的产业发展基金，为换电优质项目提供资金支持，并在路权、经营资质等方面给予相应的优惠配套政策。

正是由于以上诸多可以给重卡换代带来巨大发展的有利因素，车企积极布局重卡换代车型，试图以丰富的产品资源抢占市场先机。

二是商用车市场低迷，“新玩家”试图通过改变赛道来弯道超车。

最近商用车市场不景气，大部分车企经营困难。“新玩家”涌入市场前景良好的换电市场，试图通过换电电路在商用车市场寻求新的增长点，从而实现弯道超车。

第二，电动拖拉机的性能是最亮的。

2022年第三批推荐新能源专用汽车目录列入各类换电车型名单及环比增长情况统计如下:

从上图可以看出，本批次车型共有21种换电类型目录，比2022年第二批次的8种增加了163%。其中，有9款电动替代拖拉机上榜，排名第一，环比增长800%，领涨各类电动替代车型。

从占比来看，更新换代拖拉机上榜数量超过40% (43%)，占比环比上升30.5个百分点，增幅最大。

总之，电变车型又红了，电变拖拉机表现最出彩。根据对电卡的观察、调查和分析，主要原因有:

在“一碳”战略下，重卡电气化成为“重头戏”。

一直以来，重卡都是汽车领域最大的污染者，是国家重点节能减排对象。根据环境部的数据，中国重型卡车超过1000万辆，仅占中国汽车总数的4.4%，但其排放的氮氧化物和颗粒物分别占汽车排放总量的80%和60%以上。重卡电动化成为汽车行业“双碳”战略的亮点。

第二，改电动牵引车是帮助重卡实现电气化的主要途径和负责人。

重卡电气化聚焦拖拉机。与普通充电牵引车相比，电动替代牵引车具有充电速度快、购买成本低(车电分离)的优势，成为实现重型卡车电动化最有效的方式。

换电牵引车的应用场景主要在港口、钢厂、电厂等固定线路的短途运输市场。而这类市场目前使用的拖拉机基本都是传统的动力燃油车，目前有近百万辆。随着油价飙升，这些车辆的运营成本也在增加。

这些在用燃油拖拉机碳排放量高，不符合环保要求，且往往受到当地环保限产的限制，极大影响了运输企业的效益。如果换成电动拖拉机，既能满足当地政府要求的环保效益，又能避免限产带来的直接经济损失。

三。新能源物流车占半壁江山，占据主导地位。

根据目标用途，2022年列入第三批新能源专用汽车推荐目录的各类车型数量及比例如下:

从上表可以看出，本批次目录所列的各类车型按其目标用途来看，具有以下特点:

新能源有63辆物流车(包括牵引车、翻斗车、货车、厢式货车)上榜，环比增长34%，占半壁江山(52.1%)，在车型榜单中占据主导地位。

新能源环卫车(包括各种垃圾车、清扫车、保洁车、抑尘车、洒水车等。)已上市47款，环比上涨4.44%，占比38.8%，排名第二。

新能源有6家搅拌车上榜，环比上涨20%，占比4.96%，排名第三。

新能源冷藏车等专用车辆(包括检验车、销售车等)数量。)上榜的在3家以下，占比不到3%。

以上是2022年第三批新能源专用车推荐目录中最突出的三大亮点。卡车电动化正在成为一种趋势，车企的积极宣言可以看出市场的发展趋势。

总结:以上内容是新能源汽车推广应用推荐车型 目录 2022年第三批新能源专用汽车推荐目录的详细介绍:“新手”。文章内容部分转载自网络，希望了解你/