导读：成都火车站在哪个区哪个街道，再见。封面新闻记者苟春1952年7月1日，成渝铁路通车，车站成都作为其始发地和最终目的地，建成投入运营。迄今为止，成都站已经站了70年了。10月5日，封面
成都火车站在哪个区哪个街道，再见。
封面新闻记者苟春
1952年7月1日，成渝铁路通车，车站成都作为其始发地和最终目的地，建成投入运营。迄今为止，成都站已经站了70年了。10月5日，封面新闻记者从成都站获悉，根据成渝中线建设计划，成都站将于10月11日零时起停止办理客运业务，将进行改扩建。
成都车站建成后改扩建了多少次？改造后的成都站是什么样的？据了解，未来成都站将成为集城际高铁、区域快铁、地铁、城市公交于一体的换乘零换乘超大型综合交通枢纽。
在线高架候车特大型车站
总建筑面积约16万平方米。
扩展后的成都站是什么样的？据介绍，改造后的成都站为线上高架候车站，总建筑面积约16万平方米。其中站房建筑面积约8万平方米，南北长244米，东西宽152米，建筑高度48米。高架候车层候车面积约36000平方米。
车站分为三层，地下一层为出站层，地上一层为站台层和站台夹层，地下一层为高架候车层和商业夹层。
站场规模为10组18线，其中成渝线站场4组7线，城际站场4组9线，枢纽环形站场2组2线。
车站高架候车层东西两侧设有落客站台、落客车道、城市公交道路、市政上层建筑广场；负一层出口通道东西两侧有出租车等候区和出租车专用道；车站北侧为市政公交枢纽和长途枢纽，南侧为市政南广场；轨道交通18号线三期由北向南穿越站房底部，设置地铁站房。地铁1号线、7号线、18号线换乘大厅设置在南广场地下。停车场东西两侧分别设有东一路和伊稀路下穿隧道。
扩建成都站的设计理念是什么？据了解成都站的整体概念侧重于四川印象与当代客运枢纽建筑的融合。主体建筑在轴线上构成“城门楼”的宏观形象，以竹子和蜀锦的编织纹理为元素，结合“伞”形单元，形成市花成都芙蓉花的形象。同时，主骨架形成一个造型，形成“孔明灯笼”漂浮在夜景中的印象。
建造了70年的车站
经历了四次大规模的改扩建。
成都站相关负责人介绍，成都站自1952年建成并投入运营至今已有70年。在此期间，于1965年、1975-1981年、1982-1984年和2005年进行了四次大规模的翻新和扩建。
成都站于1950年6月15日破土动工。1952年7月1日，成渝铁路通车，车站成都建成投入运营，为一级客货站。建站之初，成都站占地992.78平方米，只有一个客运站台，每天开行两对列车，日均2000人次。
1964年5月，成都站第一次扩建。扩建后候车室面积1860平方米，售票处587平方米，包间1448平方米，雨棚面积5288平方米。
1975年至1981年成都站再次进行了部分扩建。到1981年成都站候车室面积增加到2910平方米，售票厅面积增加到1330平方米，行李室面积增加到2965平方米，客运站台增加到5个，站线增加到15股，新建了3层信号楼。
1982年成都站新候车楼开工建设。1984年10月1日，新的成都站候车楼投入使用。当时的候车规模仅次于北京站，最多可容纳7000名旅客。
2005年9月成都站综合改造工程完工，售票厅新增36个窗口。候车室可容纳11000名旅客同时候车，新建的多功能候车区可满足不同层次旅客的需求。
改造后的成都站将以全新的面貌出现。据了解，未来再相见时，成都站将成为集城际高铁、区域快轨、地铁、城市公交于一体的，集换乘、零换乘于一体的超大型综合交通枢纽。
(源成都站的一部分)
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