多少年的车一年两检车,汽车年检取消一年两审

导读：多少年的车一年两检，汽车年检的一年两检取消。汽车年检一直是一个有争议的话题，很多车主认为汽车年检确实需要改变，比如降低频率。好消息是汽车年检系统从10月1日起真的要变了

多少年的车一年两检，汽车年检的一年两检取消。

汽车年检一直是一个有争议的话题，很多车主认为汽车年检确实需要改变，比如降低频率。好消息是汽车年检系统从10月1日起真的要变了。根据《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的意见》，10年车次由原来的3次年检减少到2次，只要求第6年和第10年上线检验，因此取消了第8年上线检验；取消车龄15年以上车辆年检的规定，改为年检，也就是说，10年以上的车辆每年都要年检一次。

这对广大车主来说是非常好的消息，减少了检测的频率，省时省心，不用太担心年检。尤其是15年以上车型的车主，一年不用排队两次。其次，这个意见规定的出台，对二手车行业也是非常有利的。

在二手车市场，大部分15年以上的前代车型基本无人问津。即使汽车状况良好，保养良好，也不会吸引消费者。按理说这种机型价格便宜，也能满足日常出行的需求。性价比很高，应该会受到欢迎。但是因为年检政策，很多人不敢轻易选择这些车。

现在要实行新的年检制度，相当于给旧的二手车松绑。未来肯定会有越来越多的人选择二手车。但这种情况下，肯定会出现另一个问题，就是很多二手车商借机涨价，尤其是一些使用年限较长的二手日系车，比如天籁、皇冠、普拉多、凯美瑞等等。即使这些车的车龄超过10年，质量还是比较稳定的。但是之前的年检政策太麻烦，买车后担心年检过不去。所以10年以上的车型受欢迎程度一直不高，经过这次年检改革，老车有了更大的市场。汽车年检取消一年两审，二手车市场大变化，车商趁机涨价。

事实上，这几年二手车市场一直不景气，甚至可以用惨淡来形容。比如中国汽车正处于燃油车和新能源汽车的过渡期，新车层出不穷，对二手车造成了严重的冲击。此外，一些曾经价值不菲的车型也在慢慢失去人气，保值率大幅下降，比如飞度、凯美瑞等。二手车急于回笼资金，只好低价出售，导致二手车市场价格下降。

现在年检改了之后，正好给了二手车商提价的机会，也成为了他们的借口。虽然有利于二手车汽车市场的经济发展，但也容易出现一些无序涨价的情况，所以消费者还是要理性选车。对此你怎么看？欢迎留言评论。

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