四川成都火车站在哪个区,再见

导读：四川成都火车站在哪个地区，再见。视频加载...封面新闻记者苟春1952年7月1日，成渝铁路通车，作为始发地和目的地的成都火车站建成并投入运营。至今，成都火车站已经屹立了70年。10

四川成都火车站在哪个地区，再见。

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封面新闻记者苟春

1952年7月1日，成渝铁路通车，作为始发地和目的地的成都火车站建成并投入运营。至今，成都火车站已经屹立了70年。10月5日，封面新闻记者从成都火车站获悉，根据成渝中线建设计划，成都火车站将于10月11日零时起停止办理客运业务，进行改扩建。

成都火车站建成后改扩建了多少次？成都火车站改扩建后是什么样的？据了解，未来成都火车站将成为集城际高铁、城市快轨、地铁、城市公交为一体的超大型综合交通枢纽。

2022年成都火车站。封面新闻记者刘摄

在线高架候车特大型车站

总建筑面积约16万平方米。

扩建后的成都火车站是什么样的？据介绍，改扩建的成都火车站为线上高架候车站，总建筑面积约16万平方米。其中站房建筑面积约8万平方米，南北长244米，东西宽152米，建筑高度48米。高架候车层候车面积约36000平方米。

车站分为三层，地下一层为出站层，地上一层为站台层和站台夹层，地下一层为高架候车层和商业夹层。

站场规模为10组18线，其中成渝线站场4组7线，城际站场4组9线，枢纽环形站场2组2线。

车站高架候车层东西两侧设有落客站台、落客车道、城市公交道路、市政上层建筑广场；负一层出口通道东西两侧有出租车等候区和出租车专用道；车站北侧为市政公交枢纽和长途枢纽，南侧为市政南广场；轨道交通18号线三期由北向南穿越站房底部，设置地铁站房。地铁1号线、7号线、18号线换乘大厅设置在南广场地下。停车场东西两侧分别设有东一路和伊稀路下穿隧道。

扩建后的成都火车站的设计理念是什么？据了解，成都站整体概念侧重于四川印象与当代客运枢纽建筑的融合。主体建筑轴线上的“城门楼”宏观形象，以竹子和蜀锦的编织纹理为元素，结合“伞”形单元，形成成都市花“芙蓉花”的形象。同时，主骨架形成一个造型，形成“孔明灯笼”漂浮在夜景中的印象。

2022年成都火车站。封面新闻记者刘摄

建造了70年的车站

经历了四次大规模的改扩建。

据成都火车站相关负责人介绍，自1952年成都火车站建成运营至今，已有70年历史。在此期间，于1965年、1975-1981年、1982-1984年和2005年进行了四次大规模的翻新和扩建。

1952年，成都火车站

成都火车站于1950年6月15日破土动工。1952年7月1日，成渝铁路通车，成都火车站建成并投入运营，为一级客货运站。站房建设之初，成都火车站站房占地992.78平方米，只有一个客运站台。每天开行两对列车，每天运送旅客约2000人。

1965年，成都火车站

1964年5月，成都火车站进行了第一次大规模扩建。扩建后候车室面积1860平方米，售票处587平方米，包间1448平方米，风雨棚面积5288平方米。

1975年至1981年，成都火车站又进行了部分扩建。到1981年，成都火车站候车室面积增加到2910平方米，售票厅面积增加到1330平方米，行李房面积增加到2965平方米，客运站台增加到5个，站线增加到15股，新建了3层信号楼。

1982年，成都火车站新候车楼开工建设。1984年10月1日，成都火车站新候车楼投入使用。候车规模在当时仅次于北京站，最多可容纳7000名旅客。

1984年，成都火车站

2005年9月，成都火车站综合改造工程竣工，售票厅新增36个窗口。候车室可容纳11000名旅客同时候车，新建的多功能候车区可满足不同层次旅客的需求。

2004年成都火车站

2015年成都火车站。封面新闻记者刘摄

经过再次改扩建的成都火车站将以全新的姿态出现。据了解，未来再相见时，成都火车站将成为集城际高铁、城市快轨、地铁、城市公交为一体的超大型综合交通枢纽。

(部分图片来自成都站)

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