4s店几点下班时间,4S店现在的生存状况

导读：4几点下班时间店、4 现在店的生活状况谁能想到，一向被视为“金九银十”的汽车销售旺季，今年却意外“翻盘”。你永远猜不到，阿根廷和德国在世界杯上输给了沙特阿拉伯和日本这样

4几点下班时间店、4 现在店的生活状况

谁能想到，一向被视为“金九银十”的汽车销售旺季，今年却意外“翻盘”。

你永远猜不到，阿根廷和德国在世界杯上输给了沙特阿拉伯和日本这样的亚洲球队。

保费最新数据显示，10月份国内新车保费仅为166.15万，不仅同比下降2.04%，环比下降11.13%。

就连近两年爆发式增长的新能源汽车，也在“金九银十”踩下了重重的刹车。

数据显示，10月新能源汽车同比增速为全年最低，环比大幅下降17.15%，几乎是同期燃油车销量环比降幅的两倍，为车市刺激政策以来的最低。

当“金九银十”已经失去光环，我们又怎么能期待剩下的两个月能拿出什么漂亮的成绩单呢？

大家的担心不无道理。因为此时此刻，包括10月中下旬和11月上半月，全国各大城市几乎都受到了新一轮疫情的打击，甚至一些三四五线城市也难以幸免，比今年三四月份还要严重。

以笔者所在的河南郑州为例。自国庆假期以来，当地汽车市场已关闭近两个月。原本准备在年底旺季冲一波销量，现在最大的愿望变成了尽快恢复正常，挽回最后12月的一波损失。

众所周知，4S门店属于重资本运作模式。抛开几千万甚至上亿的建店成本，光是日常运营，员工费用，营销费用等就够了。开一天门也是一笔不小的开销。如果能天天卖车，有车保养，还是不错的。一旦关了门，就算生意再大，也撑不到那一天。

例如，一家本地汽车经销商集团拥有12家合资品牌4S店。据该集团销售负责人介绍，基本上每个店每月的运营成本都在80万元以上。

"现在大家还是出不了门，有些网上订单少得可怜。说白了，他们近两个月一直靠贴钱经营，基本上把今年前10个月赚的钱都贴出来了。如果12月不能恢复正常，明年店能不能开都是问题。”汽车经销商集团的销售负责人无奈地告诉笔者。

事实上，让4S门店担忧的不仅仅是无法经营带来的销售损失和巨大的成本，还有不断增加的库存压力和贴牌层面的销售压力，让他们喘不过气来。

一方面，销售端的哑火导致库存持续紧张，越来越多的车在4S店难卖。久而久之，即使4S店的投资者有再多的实力，他们也会被库存拖累。毕竟银行等金融机构不是慈善家，到期不缺利息和本金。

另一方面，众所周知，2021年底，几家大头车企公布了2022年的宏伟销量目标。比如SAIC 844万辆，一汽大众200万辆，一汽丰田100万辆，一汽红旗45-50万辆，东风集团400万辆，广汽集团243万辆，吉利集团165万辆，长城汽车集团190万辆，比亚迪120万辆。......

其中，除比亚迪超额完成任务外，其余车企与既定目标仍有较大差距。面对年底的销售旺季，他们肯定期待经销商多提车，让年终财报数据好看一点。

经销商卖的不好，就不能再从主机厂提车卖了。为了达到销售目标，主机厂只能把库存压给经销商。无形中，这就形成了不可调和的矛盾。正如很多网友感觉的那样，4S店现在的生存状况比我们想象的还要糟糕。

眼下想来，大致有三种方法可以拯救车商，让他们喘口气。

一是政策层面出台了缓解措施，包括但不限于现金补贴、租金减免、发放购车券刺激购车等；二是银行等金融机构给予相应的贷款展期，可以提供进一步的资金支持；第三，根据国内疫情的实际情况，主机厂对疫区进行了切合实际的任务调整，以减轻4S门店的压力。

毕竟，汽车服务行业是一个人员密集型行业，每个4S店都有几十或几百名员工。以全国三万多家4S店铺计算，背后的就业群体注定不是一个小数目，确实需要解决。

当然，不管怎样，我们始终相信，寒冬孕育了暖春，最黑暗的时刻也是最接近光明的时刻，一切迟早会变好的。

总结:以上内容是对4s店几点下班时间和4s店现在生存状况的详细介绍。文章内容部分转载自网络，希望对你了解4S门店的营业时间几点有所帮助和参考。