导读：可以放多久进行自提，不要平仓！多家快递企业宣布2022年春运不停歇。岁末年初，多家快递企业宣布2022年“春节不闭馆”，满足春节期间快递的配送需求。这对于消费者，尤其是“当场过年
可以放多久进行自提，不要平仓！多家快递企业宣布2022年春运不停歇。
缓解季节性供需矛盾
“爆发前，寒假是快递的淡季。春节期间收发快递困难，价格贵，时效性差。”黄是北京一所大学的博士生，由于学业繁重，他连续几个寒假都选择留在学校过年。“去年部分多家快递企业宣布春节期间不关门，确实提升了消费者的服务体验。”
近日，多家快递公司明确表示，2022年春节将“休市”，以满足消费者节日期间的送货需求。2021年12月14日，德邦快递率先宣布“春节不停歇”，为年货等物资的顺畅流通提供快递服务。此后，中通快递、大云快递、京东物流、申通快递、极兔快递相继宣布2022年“春节不封站”。
据了解，近年来，我国电子商务和快递行业发展迅速，带动快递配送需求井喷。根据国家邮政局公布的数据，2021年1-11月，全国快递业务量已突破900亿件，再创新高；11月1日-16日“双十一”期间快递业务量达68亿件，同比增长18.2%，日均包裹揽收超过4亿件。疫情爆发后，更多的居民在春节期间在学习和工作的地方“就地过年”，进一步提振了春节需求快递。据国家邮政局快递大数据平台监测，去年春运期间(去年2月11日至17日)，全国邮政快递行业收寄包裹6.6亿件快递件，同比增长260%。JD.COM数据显示，由于许多大学生留在学校过寒假，2021年1月13日至31日，大学生的网购订单增长了373%。据预测，这一趋势有望在今年继续。
面对需求的井喷，各大快递企业宣布“春节不放假”，有望缓解快递行业的季节性供需矛盾。业内专家杨达卿在接受本报记者采访时表示，“春节不关门”已经成为大多数快递企业服务能力比拼的标签，对行业的服务意识、服务能力和人文关怀起到了推动作用。
“从服务意识来看，春节不打烊对一些企业来说更多的是补贴而不是赚钱。从服务能力来看，部分企业通过搭建众包就业平台或智能快递柜等方式提升多元化支持。从人文关怀的角度，快递企业加强快递员工的亲情和关怀，也是传递有温度的服务。”杨大庆说道。
服务质量没有降低。
虽然部分快递企业宣布“春节不关门”，但随着春节的临近，部分网点快递员工提前返岗，不少消费者担心快递服务质量下降。
“最近快递在路上花的时间比较多。我发现我的那块在某个网点，呆了几天，没发。”经常通过生鲜电商在网上向果农购买水果的北京市民张兰，对快递最近的服务质量下降感受明显。“沟通也需要大量的时间和成本。收到的时候盒子里有烂果，要和商家沟通重新发。”未经收件人同意，放在专柜，预约取包裹，被“放鸽子”，客服电话打不通...采访中，很多消费者对此都有一些看法。
记者从部分网点了解到，人手不足是春节期间快递服务质量趋于下降的主要原因。
“如果你一年到头都很努力，你会期望有两天的假期来过年，和家人团聚。如果这个时候不休息，如果治疗跟不上，就要忍受延误带来的抱怨等等。与其先做，不如先算账。”快递成员顾斌说。北京某快递加盟网点负责人冯军表示，春节期间，运输力量的配送在量和成本上压力较大，配送到末端的时间大大延长，也是快递时效减弱的原因。
杨达卿分析认为，随着中国劳动力红利的退潮和一线城市生活成本的提高，满足“春节不歇业”的就业需求面临一定挑战。但是，“春节不打烊”并不意味着必须全员留守，否则会造成资源浪费。冯军说:“总的来说，春节送货的时效性难免会差一点，因为没有必要让网点里的每个人都留下来。首先，春节期间，很多电商发货本身要等到年后，从电商平台购买到物流阶段有时间差。更何况，即使快递成员在，收件人也不一定在。过年的时候，有时候半件都送不出去，因为收件人也回家过年。”
也有消费者担心快递涨价。经常在网上购物并通过快递收货退货的北京市民达蒙说:“去年春节，很多企业‘不打了’，运费却大幅增加。”
面对基层网点人手不足，节日期间运营成本高的情况，多家企业会想尽办法保证服务质量，让消费者满意。
价格方面，部分快递企业承诺将价格涨幅控制在合理范围内。中通调整指导价并对外发布:1kg及以下快件每单涨幅不超过1.5元，1kg及以上快件首重报价涨幅不超过1.5元，续重报价涨幅不超过0.3元。
在服务质量方面，一些企业也表示将尽力提供与平时差别不大的服务。申通宣布全网启动“过年不打烊”项目。在此期间，全国所有中转中心、运输车辆、服务网点将继续运营，确保网络常态化，并根据市场需求调配足够的快递人员保障终端配送服务；同时，市场和客服团队也将24小时为商家和用户提供服务。
寄递范围方面，除非受疫情影响，大部分地区的快递寄递业务将正常运营。极兔快递宣布，春节期间将坚持“全年无休”的服务理念。除偏远地区和因疫情暂停快递的地区外，各地均可提供正常寄递服务。
一线从业人员的待遇应该得到保障。
这两年的春节，广大快递成员风里来雨里去，放弃假期和家人团聚，选择就地过年，连续奋战。如何用完善的激励机制，合理的增加假期收入，留住快递员工，提高员工的工作积极性？
此次多家快递企业表示将做好2022年春节期间快递员工的工资福利保障工作。中通快递表示，将为春节期间留守的一线员工提供完善的激励政策和福利保障，确保快递小哥哥新年快乐，服务质量稳定；极兔快递还提出，将在春节期间为留守员工提供福利保障。
留守员工快递期待在劳动维权、防疫等方面得到企业、网点和相关部门更多的关爱。
“没有人不想回家过年。我选择留下来不是因为不想回家，而是综合考虑了各种因素。万一集中隔离和居家隔离，前后要拖多久一个月？”顾斌认为，企业应该为留守快递员工提供更多的奖励和防疫帮助，在工资和补贴上加大力度，吸引快递员工主动留守。
但春节期间，要提高留守快递人员的待遇，还要考虑网点的成本压力。有基层网络负责人反映，春节期间快递员工的工资需要增加甚至翻倍。由于缴费水平相对稳定，这部分支出往往由基层网点承担。快递企业要考虑到后者的资金压力，适当分担，更好地保障快递员工的权益。
未来“春节不关门”会成为行业常态吗？业内人士分析，这取决于能否形成合理的成本分担机制，有效减轻基层网点等一线从业人员和快递员工因为不打烊而承受的压力。
杨大庆说，不久前国家邮政局召开的快递企业座谈会提出快递企业要防范不正当竞争，反对损害行业和职工利益的行为。“春节不关门”增加的成本客观存在，需要建立合理的分担机制。尤其是快递企业要把眼光放长远，主动承担责任，而不是把压力传导给基层，让快递行业“春节不关门”成为消费者和从业者的“双赢”。杨达卿表示，目前国内很多快递企业都在经历升级的阵痛。对于特定时期的成本增加，大多数快递企业考虑到稳定市场的因素，不敢提价，但也会限制一线员工收入增加的空间。未来行业要在长期发展中逐步推进服务精细化和品质差异化，完善价格形成机制。“可以适当增加高质量、高时效的产品，稳定低时效的产品，减少技术使能的产品，从而改变‘扁平化’的低价优势竞争格局，形成消费者满意、从业者受益的良性循环。"
来源:海外网
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