东莞二手车交易市场哪个最大,全国首批出口俄罗斯二手车在东莞首发

导读：东莞二手车哪个是最大的交易市场，第一批国家出口俄罗斯二手车是在东莞推出的■东莞海关、东莞市商务局、中国车浩、中国外运、东莞老机等代表在广东(石龙)国际铁路物流中心见

东莞二手车哪个是最大的交易市场，第一批国家出口俄罗斯二手车是在东莞推出的

■东莞海关、东莞市商务局、中国车浩、中国外运、东莞老机等代表在广东(石龙)国际铁路物流中心见证了二手车出口首发俄罗斯的历史时刻。[/k0/]图片由海关提供

7月26日，随着汽笛的鸣响，一列满载货物的货运列车缓缓驶出位于东莞石龙的广东(石龙)国际铁路物流中心。穿越11000公里后到达终点站-俄罗斯卡卢加沃尔西诺站。与往常不同的是，这趟列车装载的货物包括8辆二手车。也是中国对中亚俄罗斯和二手车出口的第一批。

二手车的出口也成为东莞汽车产业走向世界的重要里程碑。据了解，此次出口的8个二手车中，有4个来自东莞。对带动东莞二手车开拓海外市场，拉动东莞汽车消费，促进外贸发展，拓展外贸新增长点具有重要意义。

前八辆车中有四辆来自东莞

再过两天，广东(石龙)国际铁路物流中心的二手车将到达俄罗斯和吉尔吉斯斯坦。不要低估这列火车的重要性。上面装载的8辆车是中国首批出口二手车和中亚的俄罗斯，是东莞汽车工业走出去的里程碑。

作为这项出口业务的具体操作者，中国车浩控股有限公司(以下简称“中国车浩”)CEO秦志伟表示东莞拥有300多万辆汽车，年交易量约为18万辆，是二手车的重要来源之一。同时，从二手车到俄罗斯和中亚的第一批国家出口发生在东莞也就不足为奇了，因为中欧有港口和火车的优势。同时二手车的出口将为东莞拉动汽车消费、开拓“一带一路”市场带来新的机遇。

秦志伟告诉记者，这8 二手车品牌主要是哈弗、日产、雪佛兰等。，出口总值约7万美元。其中4辆雪佛兰科鲁兹二手车是在东莞当地购买的，价值约3.6万美元。“首批车量不大，主要是打通目标进口国的整体流通环节和操作流程，包括准入标准、报关、关税、物流、市场、客户体验、成本核算等。”秦志伟告诉记者。

“多亏了这次试水，我们很快就会拿比较大的一批。”秦志伟说。这批二手车的导出作为参考，促进交流。流通顺畅后，中国的好车将根据市场需求，通过中欧班列逐步大量发运。

东莞二手车出口潜力大。

秦志伟今年8月刚去了东南亚考察当地二手车市场。他告诉记者，国外对二手车的需求量很大，而且东莞的汽车数量巨大。统计显示，截至今年7月底东莞的汽车保有量为312万辆。以东莞800多万常住人口计算，平均不到3个人拥有一辆车，可见二手车的东莞资源非常丰富，可出口量也非常大。

“二手车的年交易量才18万多辆，对于东莞这样300多万辆汽车的城市来说远远不够。”秦志伟说。根据测算，目前东莞 二手车交易量仅占汽车保有量的5.8%左右，但这个数字在美国是15.5%，在日本是9.4%。

秦志伟说，除了车多、货源充足，东莞发展二手车出口的另一个优势是区位优势，可以大大降低二手车出口的物流成本。

中国车浩(东莞)出口基地位于珠江三角洲的麻涌汽车博览中心。紧邻华南最大的汽车进口口岸新沙港，距广东(石龙)国际铁路物流中心不到一小时车程。无论是海运还是铁路，都很方便。

海关的高效服务也保护了二手车的出口。秦志伟透露，在相关部门的支持下，仅用了两天时间，就顺利完成了中国首单二手车出口俄罗斯和中亚的全过程。东莞海关所属黄埔海关第三稽查科副科长潘迪告诉记者，对于海关和企业来说二手车出口都是第一次，没有类似的经验可以借鉴。在了解到中国车浩有意愿在石龙口岸二手车出口后东莞海关组织召开了关企座谈会。“通关当天，企业从报关到完成通关手续，不到半个小时。”潘迪说。

“货源、区位优势、效益好这三点，使得东莞具有发展二手车出口的优势。”秦志伟说。

为开发“一带一路”市场提供新的机遇。

今年上半年东莞沿线国家和“一带一路”进出口增长20.8%。发展二手车出口是深化“一带一路”合作、推动外贸高质量发展的重要途径。因此二手车的出口可能为东莞开拓“一带一路”市场提供新的机遇。

秦志伟告诉记者，中国车浩决定开展二手车的出口业务时，已经做了3年的市场调研。发展中国家，尤其是“一带一路”沿线国家和地区，对二手车有着稳定的需求。这些地区每千人汽车保有量低，对高性价比的需求强烈二手车。“同样的车二手车，海外卖的比国内卖的高15%左右，卖的也不错。”秦志伟说。

据记者了解，目前我国执行的是国六排放标准，这是世界上公认的控制汽车污染物排放最严格的标准之一。虽然国三排放标准的车辆不能在中国上路行驶，但在一些国家，这些车辆可以达标行驶，甚至超过其当地的排放标准。车辆质量相对较好，价格较低，对“一带一路”沿线国家的消费者具有吸引力。

秦志伟透露，他在东南亚考察时发现，缅甸、柬埔寨等国没有自己的汽车制造企业或合资企业，依赖进口。俄罗斯每年进口约70万辆二手车，非洲的尼日利亚每年进口约30-40万辆，进口车多为二手车。

潘迪还表示，粤(石龙)铁路国际物流基地是广东重要的多式联运枢纽，中欧班列、中亚班列从这里出发，开往“一带一路”沿线国家。国际货运班列具有“发送准确”、“速度快”的优势，特别适合二手车出口。

记者实习生曾童渊

总结:以上内容是对东莞二手车最大的交易市场和俄罗斯二手车在东莞第一批出口的详细介绍。文章内容部分转载自互联网。希望你能了解东莞/[/k1。