东南大学自动化学院官网,筑梦南极

导读：东南大学自动化研究所官网，做梦南极由自然资源部组织的中国第39次南极科学考察即将启程。10月24日上午，东南大学举行了出征仪式，为参加这次远征的两名队员送行。东南大学研制的

东南大学自动化研究所官网，做梦南极

由自然资源部组织的中国第39次南极科学考察即将启程。10月24日上午，东南大学举行了出征仪式，为参加这次远征的两名队员送行。东南大学研制的新一代无人值守能源系统“东大集能”也将再次出发，前往南极参与昆仑站的科考任务。

这个看起来像充电宝的大家伙就是“东大极能”，可以给南极昆仑站科考供电。昆仑站位于南极内陆冰盖最高点冰穹A西南约7km处。这是中国第一个内陆研究站，海拔超过4000米，冬季温度在零下60至80摄氏度之间。在如此恶劣的气候条件下，这个“充电宝”不仅要像发电厂一样持续发电，还要保证供电和数据传输的稳定性。与2019年泰山站科考任务中的东大能源1.0版本相比，目前的2.0版本体积扩大了一倍，性能更加强大。

中国第39次南极科学考察队队员、自动化学院教师张堪-简说，“我们发电舱的一部分能量输送到我们的仪器舱和控制舱，让我们原本排出的能量可以加热我们的控制舱。我们从这些设计方案中做了一些改进。”

中国第39次南极科学考察队队员、自动化学院东南大学教师葛剑说:“在极端白天，我们可以利用光伏发电补充电能；在极地的夜晚，在没有太阳的情况下，我们的柴油发电机会工作，提供持续输出3000瓦的电力供应。从1.0版本中我们知道，在缺氧环境和低温环境下，机组发电尤其是柴油机组的油耗会很高，所以我们这次在2.0版本中增加了两个油箱。”

以前相关的能源模块都是国外生产的，东南大学科研工作者经过潜心研究，终于研制出了我们自己的无人值守极地电源。自2009年以来，5名东南大学人员先后3次赴南极昆仑站、泰山站、中山站完成科考任务。这次两位东南大学老师带着东大继能2.0版本去了南极昆仑站。他们的主要任务是在南极昆仑站完成东大集能2.0的安装调试，保证无人值班时东大集能/[/k0]。此外，他们还要完成中山站南极无人智能仓的调试和安装。

自动化所执行所长魏海坤说，“为南极科研和南极无人站提供可靠、优良的供能装置，才是真正为中国的南极科研做贡献。”

(江苏广播电视总台融媒体新闻中心记者/黄迪、徐明、徐伟编辑/孙颖)

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