导读：电单车停车位大小，武汉市中心这里明明是停车位从车里出来。在被放入汽车之前。排队进入停车场的车主以为停车位很紧张开进去之后才发现。明明还有68 停车位……这是最近发生
电单车停车位大小，武汉市中心这里明明是停车位
从车里出来。
在被放入汽车之前。
排队进入停车场的车主
以为停车位很紧张
开进去之后才发现。
明明还有68 停车位
……
这是最近发生的。
中山公园停车场外的一幕
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2019年底，中山公园北门停车场进行了改造，增加了机械式双层停车位。但中山公园管理处工作人员“叫苦不迭”，机械双层停车位面积狭小，管理跟不上，容易发生碰撞事故，被“干脆弃之不用”。
3月22日，记者采访市园林林业局，相关负责人表示，“应该不会废弃。”该负责人表示，经过多方调研，将制定机械式双层停车位管理细则，增派人员加强停车引导，重新启用机械式双层停车位。
公园外面
车主排队半小时进不了停车场。
周先生说，他开车到中山公园，在北门停车场外排队等了近20分钟，才停在停车场。我以为车位紧张，没想到里面有很多空车位。“都是机械双层车位，二层空着。”
2月27日下午，记者驱车来到中山公园北门停车场。停车场外，五辆车在排队。在停车场的出入口，每有一辆车离开，刹车就会让一辆车进入。
排队时，一位车主不耐烦了，下了车，把人行道上的5辆共享单车挪走，倒车到人行道上停车。一辆车来了，车主想插队。看到这一幕，后面的车主纷纷按喇叭，踩油门补位，差点造成撞车。
此时，记者已经排队等了近半个小时，但仍无法进入停车场。
记者注意到，在武汉城市留言板上，不少周边居民反映，入园车辆因排队插队频繁按喇叭，噪音扰民。
在公园里。
68 停车位成了“装饰品”
记者驱车进入停车场，却发现了另一番景象——停车场的车道边停满了汽车，机械双层车位的一楼停满了车，二楼空着。此时，停车场里停着94辆车。如果把停车场的机械双层车位的二层打开，可以多停68辆车。
“这么多车位为什么不能停？”在停车场，很多车主看着空荡荡的二层车位，直言“不懂”。“我每周都来，每次进来基本都要排队等半个小时。”市民王先生说，几年前，这些机械式双层停车位刚安装的时候，已经运行了一段时间，后来就完全停了。
据了解，2019年底，中山公园北门停车场进行了改造，新增机械式双层停车位后，将于2020年年中重新开放。
“管理太难”
管理层:干脆不用了。
“不太好用。有的越野车一停就被蹭，干脆不用了。”对此，中山公园管理处一名工作人员告诉记者，停车场的机械双层车位安装较早，车位不够大，无法停二楼的大车。“车辆停在一楼后，如果要在二楼停另一辆车，车位需要平移。如果停在一楼的车辆尺寸超标或者不停车，在平移过程中就会被蹭坏。”
记者注意到，停车场的机械式双层停车位对车辆尺寸的限制为:长不超过5米，宽不超过1.85米，重不超过2吨。第一层轿厢高度不得超过1.8m，第二层轿厢高度不得超过1.55m..
工作人员说，有时候为了避免碰擦，停车场工作人员不得不联系车主挪车。
记者问，以后还会再启用吗？工作人员解释说，这个机械式双层停车位刚开始使用的时候，没想到投入使用后会出现这样的问题。“断断续续启用过，但确实效果不好，我干脆就不用了。公园东北门将立即建设大型生态停车场，建成后将缓解停车难。”
“不应该被抛弃”
园林部门:制定计划
启用机械停车位
3月17日下午，记者再次来到中山公园北门停车场，机械式双层车位的二层仍未开放。一楼车位已满，车道旁停了很多车。
记者在武汉市公共资源交易中心官网查询到，2019年底，武汉市园林和林业局启动了中山公园北门停车场的改造工作。改造项目包括地面改造、电路改造、新增机械停车位等项目。
停车场改造后，为什么停车问题没有得到改善，还带来了一系列的管理问题？3月17日，记者就此问题采访了市园林林业局。相关负责人表示，这个问题比较复杂，会详细调查。
3月22日，相关负责人表示，机械式双层停车位对驾驶员的停车技术、车辆尺寸、停车管理能力要求很高。“虽然管理难度大，但机械式双层停车位不应该被废弃。”
据介绍，3月21日，市园林局召集停车场运营公司、机械双层车位生产公司实地调研，制定了使用方案——节假日等车多的时候启用二层，派专人引导市民停放在合适的车位，引导大小合适的越野车停放在机械车位的一层，引导汽车停放在二层。超大车辆应引导至停车场的地面停车位。
关于停车场管理，
你还有什么建议？
长江日报来源:武汉城市留言板撰稿:记者杨荣峰编辑:于欣校对:王贝
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总结:以上内容是电动自行车停车位尺寸的详细介绍，武汉市中心在此。文章内容部分转载自网络，希望对你了解自行车停车位的尺寸有帮助和价值。
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