过年拼车回家,过年拼车回家哪个软件

导读：春节朋友一起回家，这是近年来非常常见的回家方式。在农民工兄弟的返乡大军中最常见。随着收入的不断增加，车辆价格的逐渐下降，很多农民工兄弟也买了车，这样一起上班的村民就可以一起开车走，节假日一起回家，既能节省车主的出行成本，又能提高返程效率和体验。

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三五好友一台车，春节回家一起走，这是近几年很常见的返乡方式；在农民工兄弟的返乡大军里最常见，随着收入的持续增长和车辆价格的逐步下探，很多农民工兄弟也买了车，那么一起去务工的乡里乡亲就可以一起开车走，逢年过节也能一起返乡，这样既能节省车主的出行成本，又能提高返程效率和体验，更重要的是对疫情防控也有帮助。

可是如果发生交通事故造成车辆损坏，并造成拼车乘客的伤亡的话，赔偿责任要由谁来承担呢？先讲拼车人员的问题吧。

参考案例：2021年春节返乡季，李某、张某搭乘老乡赵某的面包车返乡，返程中赵某驾驶与货车发生交通事故，车内三人均不同程度受伤，李某、张某失去劳动能力；该事故里卡车司机占主要责任，面包车因客货混装、未正确使用灯光且制动不及时而占次要责任。

由于赵某的面包车并未加入车上人员责任险，李某和张某的伤残需要由卡车的三者险赔偿一部分，剩下的要由面包车司机赵某赔偿；但司机认为是好意带着李某和张某自驾返程，责任应当由其自负，但最终的判决结果确实司机承担25%，卡车承担70%，剩下的才是李某和张某自行承担。

拼车有风险，善意也要担责

为什么会是这么个结果呢？

原因在于交通事故中的面包车司机赵某占有部分责任，这就能定义为驾驶人没有在驾车过程中，完全尽到安全驾驶和对乘车人的安全保障的责任；说白了就是认定司机对拼车人的李某和张某的伤残有直接因果关系，这与无偿的、好意的带着李某和张某自驾返程是两码子事，不发生交通事故则皆大欢喜，反之则根据因果关系还是要判定司机承担责任。

“好意同乘”给自己找了麻烦，这样的结果能接受吗？相信大多数车主都无法接受。可是这就是事实，好意同乘是很常见的，偶尔顺路带着同事、亲友或者老乡，这是人之常情；这种无偿性的、利他和非约束性的好意同乘体现的是文明和道德，是一种值得倡导的公序良俗，可是公序良俗不能左右法律。

在拼车同乘的时候如果因自己的驾驶行为导致交通事故，并造成乘车人的伤亡，对于乘车人的利益是有一定侵害性质的；所以在有座位险的前提下能够由座位险在约定标准内进行赔偿，如果没有直接责任则车险也不会赔偿，同理没有车险就只能自行承担责任。

不过拼车人从情理的角度而言也应当自承部分责任，老话说滴水之恩当涌泉相报，他人表现出了善意则应当有相同的回馈；只是在巨大的损失面前，往往会令人失去人性，所以拼车返乡、好意同乘也是有风险的，那么是不是说这种公序良俗就不应该倡导了呢？凡事都不能走极端，如果想要规避责任则可以签订免责协议。

假设拼车同乘不是纯粹的好意同乘，而是收取一定费用的话，那么这种行为就必须要承担责任了；这是一种商业行为而不是情谊行为，车辆此时就是“准营运车”，或者理解为“营运顺风车”。顺风车即将迎来合法化，在驾驶顺风车的时候最好保证车辆有全面的车险，车况要足够理想，驾驶要专业和专注，否则还是要自承责任；拼车人有偿乘车则应当享有相应的保障，比如车险的保障和司机提供的保障。

同时不论是好意同乘还是有偿拼车，乘车人都有义务避免车内配置的损坏，发生交通事故导致车辆损坏是否需要拼车人承担赔偿责任，对于好意同乘而言则要自行约定（协议），对于有偿拼车而言则不需要承担。大体就是这样了，安全驾驶，远离交通事故吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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