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导读： 成都，清水河大桥周边路段，是一个单中心城市。随着城市的不断发展和扩大，从一环到二环，从二环到三环……目前，成都已经建成了7条环路，外围成都经济区的绕城高速已经跨越成都辖区。 在这些环路中，第一环似乎毫无存在感。中圈是错落有致的线条。三环路车流量最大，修的最美。二

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二环清水河大桥段

成都是一个单中心的城市，随着城市的不断发展和扩张，从一环到二环，从二环到三环……目前成都的环形道路已修建了七条，外围的成都经济区环状高速路线已跨过了成都的管辖区。

在这些环形路中一环显得很没存在感，中环是一条拼凑起来的线路，三环车流量最多，修得也最漂亮，两侧配套设置了绿道，打造了景观，三环也是一条快速路。

绿化很好的三环路

让笔者感觉印象深刻的还是城市中心的二环路，这条全长28.3公里的道路是中心城区重要的交通担当，早在十年以前，随着成都机动车数量的快速暴涨，堵车的情形每况愈下，特别是二环路，作为城市四个方向移动的要道，堵车已不分早晚高峰时间段了。

二环公交专用道

岛式站台

终于，2012年，成都开始对二环路进行了一场史无前例的改造——全程修高架桥!这个工程其实最初也引起民间不少的争议，原本城市的拥堵就那么严重，整个二环路铲掉，相当于让城市的交通自废武功，市民的出行受到很大的影响，有些人甚至认为修高架桥能不能解决交通拥堵还不好说!

在二环路上可以通往城市各个方向

如此庞大的工程，全程处于城市的闹市区，施工人员不分白天黑夜轮班作业，从拆除到基本建成仅仅一年多一点时间，这样的速度放到今天比较也算很快了!今天的二环不仅成为了城市交通的骨干路，也是成都城市道路很有特色的颜值担当，每到夏天，满目的爬山虎让二环的桥墩桥身都穿上了绿色的衣裳，让那一排排水泥柱子不再枯燥乏味而是显得多了些生机勃勃的样子。

夏天二环路下的风景别具一格

实践证明，成都二环路改成全程高架这步棋走对了!当二环高架通车以后，对于成都交通的疏解立马立竿见影，虽然今天，由于成都机动车增长太快（目前全国城市第二，达546万辆），二环路早晚高峰仍然时常发生拥堵，但如果没有建成BRT，成都的交通状况会更加恶劣!

广受赞誉的二环快速公交，如今已换为新能源车

金沙公交枢纽等待发车的快速公交

坐过二环BRT快速公交之后，许多人都体会到了没有红绿灯一路畅行无阻的爽快，岛形的中央站台，上下站的电梯，与地面公交，地下地铁的便捷换乘，全天候专用车道，准时准点，这些足以让人们对二环路的快速公交的乘坐体验赞不绝口，时至今日，以二环路为基础出发线，向城市各个方向已开行了14条K字头的快速公交，为往返周边与市中心的市民提供了快捷的通行体验!

成都二环，堪称城市道路改造的典范之作!你认可笔者的评价吗？

成都快速公交线网图

繁忙的二环高架路上车辆在疾行

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