飞机延误险赔偿标准几小时开始算,国际航班延误乘客索赔损失

导读：飞机延误险赔偿标准几小时开始计算，国际航班延误乘客理赔损失来源:【上游新闻-重庆晨报】胡先生从意大利罗马飞往中国重庆。因为航班没有按时起飞，航空公司告诉他可以申请赔偿

飞机延误险赔偿标准几小时开始计算，国际航班延误乘客理赔损失

来源:【上游新闻-重庆晨报】

胡先生从意大利罗马飞往中国重庆。因为航班没有按时起飞，航空公司告诉他可以申请赔偿，并约定了赔偿价格。让他气愤的是，申请提交后，他一直没有得到赔偿。回到重庆的胡先生直接在两江新区(自贸区)法院起诉航空公司，开始了诉讼。

国际航班延误乘客索赔4693元。

2019年10月1日，胡先生计划乘坐某航空控股公司(以下简称某航空公司)名下的航班从意大利罗马飞往中国重庆，但航班没有按时起飞。延误期间，航空公司提供了餐食和休息区供乘客等候。

当月8日，航空公司客服人员致电胡先生，称航班延误已符合欧盟261号法规中4小时以上、3500公里以上的要求，航空公司可赔偿每人600欧元，折合成人民币约4693元。胡先生在电话里同意了。

客服人员告诉胡先生，会发短信到他手机上，说明申请赔偿的流程。随后，航空公司向胡先生出具了航班异常证明，证明涉案航班因飞机故障延误七个多小时。当天，航空公司给胡先生的手机发了一条短信，称“您好！您2019年10月1日XX航班的赔偿申请，我司正在办理中。请通过下面的链接补充相关申请材料:…………”

随后，胡先生上传了身份证件、委托书等。根据链接的要求。

然而，航空公司没有支付赔偿金。将胡先生的航空公司告上法庭，要求航空公司按照欧盟261号条例规定的标准赔偿4693元及其资金占用损失。

法院根据国际条约判决乘客胜诉。

航空公司辩称，在这种情况下，不应根据欧盟第261号法规进行延误赔偿，而应根据航空公司的一般运输条件进行赔偿。

法院认为，本案所涉航班航线为意大利至中国。中国签署和批准的国际航空运输公约包括华沙公约、海牙议定书和蒙特利尔公约，意大利也是这些公约的缔约国。

如果国际航空运输的始发地和目的地都是《华沙公约》、《海牙议定书》和《蒙特利尔公约》的缔约国，根据《蒙特利尔公约》第55条的规定，应首先适用《蒙特利尔公约》，而《蒙特利尔公约》不允许缔约国排除其适用，因此这种情况下应适用《蒙特利尔公约》。而《蒙特利尔公约》只规定了赔偿上限，没有规定赔偿的计算方法。因此，对于公约没有规定的事项，应当在公约的法律框架内尊重当事人的意思自治。

最后，根据双方约定的欧盟261条例，法院支持支付。法院不是让当事人选择中国不是缔约国的国际条约作为解决争端的准据法，而是把当事人选择的法律内容作为约定的合同内容。因此，法院判决航空公司按照欧盟第261号条例规定的标准对胡先生进行赔偿。

一审判决后，航空公司表示不服，提起上诉。

后来该案在重庆一中院二审时，航空公司撤回了上诉。目前，该判决已经生效。

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什么是蒙特利尔公约？

什么是蒙特利尔公约？该公约在什么情况下可以适用？

据两江新区(自贸区)法院介绍，《蒙特利尔公约》的正式名称为《统一国际航空运输某些规则的公约》，因1999年在加拿大蒙特利尔签署，所以常简称《蒙特利尔公约》。

它适用于始发地或目的地在两个缔约国的航空运输，或始发地或目的地在一个缔约国但中途在另一个缔约国的航空运输。其内容包括航空运输企业在旅客、行李和货物运输中的义务、责任和损害范围。

上游新闻记者徐勤

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总结:以上内容是对飞机延误险赔偿标准几小时和国际航班延误乘客理赔损失的详细介绍。文章部分内容转载自网络，希望对您了解飞机延误险赔偿标准有所帮助和参考。