导读:根据粤高速A的公告,公司于近日收到广东省交通运输厅下发的粤交营备忘录[2022]24号《广东省交通运输厅关于广佛高速公路收费期满处置的通知》。广佛高速公路自2022年3月3日零时起停止收费,现有收费设施保持零费率照常运行,所有途经该路段的车辆免收通行费。
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据粤高速A公告,该公司近日收到广东省交通运输厅出具的粤交营便函【2022】24号文《广东省交通运输厅关于广佛高速公路收费期满处置有关事宜的通知》,广佛高速公路自2022年3月3日零时起停止收费,保留既有收费设施按照零费率方式照常运营,对通行本路段的所有车辆免收车辆通行费,并代为收取其他路段的车辆通行费。
广佛高速航拍
停止收费后,由广佛高速公路有限公司继续负责广佛高速公路的管理、养护。公司将严格按照国家和省规定的标准和规范,对广佛高速公路及其附属设施,以及通信、监控、联网收费等系统进行及时检查、维护和管理,保证其处于良好的技术状态,确保联网收费运营秩序并做好广佛高速公路停止收费后的交通流量监测和交通疏导,为通行车辆及人员提供优质服务。
广东第一条通车的高速路
拉开全省高速公路建设序幕
广佛高速公路是中国最早的高速公路之一,1989年建成通车,通车初期只有双向四车道,但由于广佛两地交通极为繁忙,其后改扩建为双向八车道。
早期广佛高速路面面貌。
广佛高速公路起于广州市西郊横沙乡,途经佛山市泌冲、沙涌、雅瑶、大沥,止于南海谢边,全长15.7公里,是粤港澳大湾区“1小时生活圈”框架下,广州连通佛山的主要交通枢纽,在广佛一体化发展进程中发挥着重要作用。
1989年8月8日,广佛高速公路正式通车。这一条打通广州西大门的大动脉,彻底改变广佛两地居民只能走珠江桥的塞车痛点。它的建成通车,填补了广东高速建设史上的空白,开创了我国利用有偿融资建设高速公路的先河,拉开了广东高速公路建设的序幕。
国内首条中外合资兴建的高速路
率先实行“贷款修路、收费还贷”模式
广佛高速建设初期,遭遇巨大资金缺口 难题。钱从哪里来?没有钱怎么修?广东省公路建设公司(现称为:广东省高速公路有限公司)四处寻找合作伙伴,但也四处碰壁。
就在这时,一个好消息从香港传来。香港珠江船务有限公司与广东省公路建设公司签定协议参股25%,成立广佛高速公路有限公司。双方约定以各自认缴的出资额对合资公司的债务承担有限责任,通过对公路建成后过往车辆收费获得合理的经济回报。因此,广佛高速成为当时国内第一条“中外”合作建设、经营、管理的高速公路,并被编进国家档案馆历史。
广佛高速率先在全国实行“贷款修路、收费还贷”,体现计划经济体制向市场经济体制的转变,为全面加快推进高速公路建设和经营管理提供宝贵经验。
国内首条不封闭大修的高速路
成为高速公路收费模式的开创者
早期建设高速公路的环境条件、技术水平、设备配套的限制,加上重车货车多,车辆超限超载凸显,路面病害严重,导致广佛高速不堪重负。2003年,广佛高速公路大修工程正式启动,成为国内首例特大交通流量高速公路不封闭交通维修工程。
2003年,广佛高速公路不封闭大修施工现场场景。
车流量的快速增长,为广佛高速带来了巨大考验。广佛高速曾利用1条车道开设7个复式收费窗口,成为全国复式收费模式的开创者,也是高速公路发展史上的一大奇观。
原雅瑶收费站启用复式收费模式场景。
将2小时塞车路缩短至20分钟
率先带领沿线居民集体脱贫致富
广佛高速通车前,从佛山南海丹灶去广州,需要先搭船过河、再搭火车进城,有限的公路也都被人车挤满,短短数10公里的路程需要开车行驶近2小时,广佛高速通车后,将佛山到广州的行驶时间缩短至20分钟,为两地民众出行带来了极大便利。
路通财就通。广佛高速通车后,沿路的工业区几乎一夜间发展起来。村村开始兴起工业区投资热潮,泌冲村依靠藤业、花卉等基础产业,每年产值呈几何增长;里水镇成为全国著名的袜子和内衣生产名镇;大沥镇成为“中国铝产业基地”……广佛两地的GDP多年来在全国排名前列。广佛高速为珠三角地区乃至广东省经济发展带来巨大影响。
在发展延伸中,广佛高速的收费模式经历惊人变化,从最早的纸条凭证,到IC卡刷卡,再到ETC不停车电子收费的全面铺开……广佛高速依然与时代同步发展,记录着新的历史。
2003年,广佛高速开启IC卡收费,采用分段计费的收费模式,使服务的对象不再仅限于广佛两地的车主。
2004年,广佛高速启动粤通卡收费功能,极大地提高了收费效率,实现部分车辆不停车收费。
2011年,广佛高速率先全面实施计重收费模式,对超限超载车辆治理、维护运输市场秩序具有重大意义。
2014年,广佛高速顺利并入广东“全省一张网”收费系统,车辆行驶省内高速实现通行费“最多缴一次”。
2020年,交通运输部统筹取消高速公路省界收费站,广佛高速顺利并入全国联网收费系统,真正实现“一卡走遍全国”。
来源:广东交通集团
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