出租车改革,出租车改革最新消息 政策出台

张强律师 法律知识 2022-09-09 21:58:07

导读:一、推动出租车改革两办法尽快出台:
  谈到交通运输部去年向社会公开征求意见的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务

一、推动出租车改革两办法尽快出台:
  谈到交通运输部去年向社会公开征求意见的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,出租车改革主要有两个导向:
  “一是要提升传统出租汽车服务水平,更好地满足人民群众出行需求。
  二是鼓励网约车新业态的创新和规范发展。
  交通运输部正在会同相关部门进一步研究论证,完善相关政策,推动两个文件尽快出台和实施。
  在改革中,出租车行业要明确定位,要建立运力规模动态调整机制,改革经营权管理,构建包括巡游出租汽车和预约出租汽车的多样化服务体系,改革“份子钱”制度,完善价格形成机制。
  二、出租车经营权要“无偿、有期限”:
  谈到出租车经营权的问题,对出租车经营权总量必须要有所调控,通过数量控制形成合理的交通结构。
  “我们的改革有一个非常明确的指向,就是出租汽车的经营权要无偿、有期限。“目的是为了使出租车服务能够进入良性循环,用优质的服务来取得经营权。”
  目前宁波、杭州、南昌、南京等城市已经提出取消出租车牌照的使用费。“这正是我们在改革过程中推动的工作。”他说,之所以要这么做,就是要通过改革,能够让利于民,让行业有持续发展的活力。同时,因为出租汽车传统的业态和新业态需要在一个公平的市场环境下进行竞争,如果传统的巡游出租汽车有经营权的使用费,很显然,新老业态的竞争环境是不平等的。
  “至于是不是要取消经营权,完全放开数量,这要取决于各个城市的情况。”大城市要考虑城市的道路容量和公共交通发展水平,中小城市因为公共交通的服务通达深度、服务的时间以及服务的范围在一定程度上可能难以全覆盖、全天候,可以适当放开一些数量管控。“因城而异,因时而异,由各个城市自身进行研究和决策”。

出租车改革最新消息 政策出台

出租车改革,出租车改革最新消息 政策出台

自出租车管理职能从建设部转到交通部后,交通部于2015年1月1日施行了《出租汽车经营服务管理规定》来替代出租管理办法。自此施行了18年的城市出租汽车管理办法正式废止。那么新的办法有哪些改革?下面法律界网小编整理了以下内容为您解答,希望对您有所帮助。

2022出租管理办法废止,出租车行业将有哪些改革

城市出租汽车管理办法废止。

据住建部官网消息,《住房城乡建设部公安部关于废止的决定》已经住房城乡建设部常务会议、公安部部长办公会议审议通过,3月16日予以发布,废止《城市出租汽车管理办法》的决定自发布之日起施行。

与两部委废止已施行18年的出租汽车管理办法相对应的是,交通运输部正在推进城市出租车改革和网约车管理,二者是否存在联系?

一位交通运输部专家称,办法废止一方面反映出租车改革提速,一方面2008年出租汽车的管理职能已经划归交通部管理了,2014年交通运输部也出台了相关文件,肯定是以新出台的文件为主,即使上述文件不废止,也已不适应新的发展要求。

出租车行业将有哪些改革

1.旧办法已不合时宜

“这《办法》被业界称之为‘僵尸办法’。自出租车管理职能从建设部转到交通部后,交通部于2015年1月1日施行了《出租汽车经营服务管理规定》来替代管理办法。”谈及这部《办法》被废止的原因,长期关注出租车改革的中国政法大学副教授王军这样表示。

事实上,原先的《办法》也因为许多条款不适宜当下需求而备受争议。比如关于“城市的出租汽车经营权可以实行有偿出让和转让”,以及老百姓俗称的“份子钱”,这些都为出租车司机所诟病。

“对于我们出租车司机来说,一个月的份子钱就要交4000多元,再除去开支就剩的不多了。但专车不一样,只要给签约公司一定的管理费就行,这比我们划算多了。”在北京开出租车的王师傅说到。

2.为网约车“量体裁衣”

“网约车作为新生事物,给乘客带来良好体验,也受到了一些乘客的欢迎。要给这种服务方式一个合法的出路,让其能够更好地适应社会公众的需求,更好地适应“互联网+”发展的需要。”在2017年两会的新闻发布会上,交通运输部部长杨传堂表示,我国不会对网约车“一禁了之”,将“量体裁衣”设计新的管理制度,依法合规鼓励新业态规范发展。

“希望不要沿用过去管理传统出租车行业的办法来管理专车。由于城市交通的复杂性,各地情况千差万别,希望相关部门能够鼓励和允许各地结合实际,在车辆性质、平台、人员和车辆管理等方面,因地制宜,发挥先行先试的灵活性,做差别化探索和各种有益尝试。”对于网约车的发展,滴滴出行官方作出这样的回应。

而在此之前,关于网络专车是否合法的问题饱受争议。比如去年1月,继沈阳、南京、上海等多地叫停专车业务后,北京也开始认定“专车”服务属于非法运营。此后一段时间内,全国又出现优步广州、成都等地分公司被查,滴滴专车被约谈,多地出租车司机抗议专车等等。

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